当国旗在本周末在纽约市举行的E-Prix比赛上落下时，方程式赛车将发生一些变化。首先，美国奥迪将重返原定于今天和明天在布鲁克林举行的ABB FIA一级方程式锦标赛冠军。
官方团队的首次亮相
其次，这场比赛标志着官方工厂车队的首次亮相，有两辆奥迪e-tron FE04赛车在赛道上。比赛的赞助商是卡塔尔航空公司。
“就像奥迪品牌的未来转向电气化一样，赛车的未来也一样，”奥迪美国总裁斯科特·基奥格（Scott Keogh）说道。“我们为AB Schaeffler团队以及为Formula E和我们的客户发展电气化所迈出的步伐感到非常自豪。”
奥迪运动队ABT舍弗勒及其车手卢卡斯·迪·格拉西和丹尼尔·阿布特目前在车队积分榜上排名第二。奥迪车队与领队之间只有33分，因为本赛季的最后一场史诗般的降落在纽约。
车队寻求增加比赛成绩
卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）在6月10日的苏黎世电子大奖赛上取得了历史性的胜利，现在在车手排名中排名第三。迪·格拉西（Di Grassi）着眼于布鲁克林的领奖台。
访问Torque News主页以获取更多故事。在本赛季的其他成绩中，ABT舍弗勒在柏林E-Prix比赛中表现出色，上个月在苏黎世的比赛中他们在瑞士土壤上获得了首个E-Prix冠军。到目前为止，大众汽车距离团队冠军只有很短的距离。因此，到目前为止，它有186点，而标题需要33点。
在电气化时代，奥迪运动的口头禅–“在赛道上测试，专为公路而建” –通过其在一级方程式赛车中的工厂地位得到了加强。
模型特征道路电气化方法
随着奥迪运动队，ABT舍弗勒FE04赛车走上正轨，奥迪在纽约E-Prix的车迷体验将以该品牌的e-tron原型SUV的电气化道路为特色。e-tron是汽车制造商为客户打造的第一款电动汽车。
参加Formula E决赛的车迷将能够看到原型，该原型与将于今年秋天首次亮相并将于2019年开始在客户车道上生产的奥迪e-tron车辆的量产版相似。
全电动奥迪e-tron是一款五人座SUV，目标是高端市场的核心。通过先进的设计，先进的电气以及数字和数字技术，客户可以毫不妥协地使用电气。
到2020年计划三个奥迪电池
e-tron是奥迪计划在2020年推出的三款电动汽车中的第一款。奥迪预计，到2025年，约有30％的客户将使用电动汽车。
资源：奥迪
