爱好者们不敢相信自己的耳朵，但是这种行业范围的趋势在财务和实践上都具有很多意义：奥迪表示，最近售出的A4车型中只有5％使用手动6速变速器。不只是奥迪-其他制造商也在关注。因为发烧友的话语和他们购买的产品之间存在很大差异，我想我知道这是为什么：我们已经进入了实用性时代。
作为千禧一代，我长大后会驾驶自动驾驶汽车。我的大多数朋友（包括我的妻子）也是如此。而且在2018年，似乎大多数人都喜欢自动挡，因为这就是他们要购买的。但这引出了一个问题：如果对手册的需求量很大，为什么人们不买手册呢？
访问Torque News主页以获取更多故事。手动变速箱不再具有实际用途，只是使不熟悉三个踏板和换档的驾驶员感到困惑。手动变速器曾经有两个真正的优势：更好的燃油经济性和更好的性能。但这不再是事实了。更多的档位使燃油经济性提高，与传统的四速自动变速箱相比，经典的五速变速箱具有空转滑行能力，而无需不断踩油门踏板。更好的性能来自于通过使用离合器更好地控制发动机转速。但是，现代发动机设计功能（例如减少的摩擦力和无级变速箱（CVT）结合在一起）可实现最佳的燃油效率。高档，双离合变速器和可选的换挡杆可轻松实现高性能。因此，如果不是出于燃油经济性或性能考虑，为什么还要购买手册？
一切都与掌控感有关。自动变速箱和无级变速器使控制权脱离了驾驶员，而留给了车载计算机。为什么这是一件坏事？您曾经驾驶过手册吗？大约五分钟很有趣。离合器掉落，发动机加速，变速。我知道了，有点酷，我驾驶了大约一年的手册。但是，如果您曾经陷入僵局，感觉脚踝因不断的离合器和制动工作而胀大，又被山坡上的灯光挡住了，那么您将同意手册比其值得的麻烦更多。它们属于汽车运动，由需要这种控制的训练有素的专业人员驱动。
您认为我的妻子从日托那里接我们的女儿时，会关心转速匹配或双重抓紧吗？不，因为那是平均水平的驾驶员：一个跑腿和通勤的人，没有撞上跑道。而且繁忙的普通驾驶员没有精神或身体上的能力来应对变速。因此，我们很乐意为自动变速箱和无级变速器支付更高的价格，这些自动变速箱和无级变速器为我们提供了在这个日益繁忙，压力越来越大的世界中所需的实用性和安心感。当您坐在驾驶员座位上时，手动变速箱又是一件值得担心的事情，而且人们显然已经不再想要手动变速箱了。
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