这三款美国肌肉车在2018年3月都有强劲的表现，其中福特野马和雪佛兰Camaro都是一年中表现最好的月份，而道奇Challenger则表现出了现代时代最好的月度销量。但是，对于道奇和福特来说，这比雪佛兰要好得多，而卡玛洛继续发布过去两代中最差的月度数据。
福特领头羊今年第二次，野马在每月的肌肉车销售竞赛中名列前茅，尽管对于福特小马车来说，这并不是特别强劲的一个月。汽车公司在3月份售出8,632辆野马，足以领先该细分市场，但这是自2013年以来最糟糕的3月。3月通常是野马最强劲的销售月份之一，但毫无疑问，福特高管们希望在今年晚些时候看到更强劲的销售。
道奇挑战者是自该车于2008年重返阵容以来的最佳销售月份，2018年3月移动了8,150辆。毫无疑问，这是得益于“恶魔宽体地狱猫”向新主人的涌入，以及那些增压车型的普及所带动的销售。随着订单的增加，道奇今年的销售量可能会更加强劲。
访问Torque News主页以获取更多故事。2018年3月，雪佛兰Camaro转移了5,245辆。我有一个电子表格，其中列出了可追溯到2011年的所有肌肉车销售数字，自那时以来，这是Camaro销售最糟糕的三月。这是在现代时代最糟糕的一月和最坏的二月之后，因此Camaro处于创纪录低点的不幸趋势。
如您所料，Camaro落后于本年度，因为自1月份，2月和3月以来，现代销量最差，导致Camaro自2010年回归以来第一季度表现最差。在推出第5代Camaro之后，野马在连续5年领导年度细分销售竞赛之后，在过去三年中一直领先于该细分市场，但雪佛兰排名第二。道奇挑战者每年都获得第三名，但按照这个速度，这势必会在2019年1月1日发生变化。
在2018年的前三个月之后，雪佛兰仅售出了11,792辆Camaro，而道奇售出了17,648辆挑战者，这使Mopar领先了近6,000辆。野马以19,164辆排在第一位，因此福特在约1,500辆的细分市场中处于领先地位，但是基于过去几年，野马是再次赢得2018年冠军的几率。但是，由于Camaro的销量已经落后挑战者6,000辆，并且在夏季的关键销售月份中没有计划对这两款车进行任何实质性改动，因此雪佛兰似乎不太可能在其他两辆有肌肉的车上行驶。
有传言说，经过更新的Camaro将于2019年到货，但如果要到2018年第四季度才能到达经销商，它将不会对今年的销售竞争产生太大影响。如果没有其他的话，我们可以期待随着时间的推移，Camaros会有很大的折扣，但这是否足以在细分市场中再次获得第二名呢？我们将不得不拭目以待。
