上周的谣言在周一变成了事实，因为大众汽车公司已决定在2017赛季末取消参加世界拉力赛车锦标赛的资格。在企业历史上最昂贵的自我造成的问题之一之后，这是整个大众汽车公司努力寻找节省资金的地方的全部内容。
当大众汽车承认自己已经故意欺骗排放测试达六年之久时，几乎没有人能想象到这种许可所带来的损失。当然，通常会有牺牲，首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）和其他主要高管辞职了。而且，中层高管和经理也失去了职位。那是意料之中的。
EPA违反通知
很少有人意识到，当环境保护署（EPA）在大众汽车上发布《违反通知》时，损害的范围有多大。在美国，德国，意大利，法国，印度和韩国发起了刑事调查。美国至少有44位州检察长参加了行动。EPA尚未宣布对这家汽车制造商的罚款和处罚。据报道，至少有四个或五个州对这家汽车制造商提起诉讼。
而且，不要忘记某些国家/地区的消费者权威机构的调查。
仅在美国，就将250项主要的消费者诉讼折叠成一个集体诉讼。针对汽车制造商的其他民事诉讼也被归入同一司法管辖区，以使它们实际上成为一个法院案件。在这种情况下，去年6月达成了一项决定，并于上月底完成了该决定。这不是一个容易的发现，因为它涉及相当激烈的谈判。此次洗牌是价值165亿美元的Dieselgate集体诉讼和解协议，该协议规定在美国回购受影响的车辆– 475,000 –大众汽车同意支付100.33亿美元从车主的车道上卸下车辆。另外还有12亿美元用于经销商，4亿美元用于各州，47亿美元用于减轻大众操纵排放造成的环境问题，并为零排放汽车的发展做出贡献。
虽然这不是公司历史上最大的和解，但它是最大的个人和解。由于正在进行刑事调查，因此尚未完成。
预期巨大成本
访问Torque News主页以获取更多故事。一些人估计，当需要赔偿全部损失时，被称为“柴油门事件”的全部成本可能超过250亿美元。确实，可能还有更多。如果大众不是世界上排名第一的汽车制造商（它只是上个月才获得的职位），那么它能否承受这笔费用就值得怀疑。但是，偶数也有其局限性。因此，大众执行董事会下令进行广泛的内部裁员，不仅为当前和未来的和解提供资金，而且还确保了该汽车制造商的生存。
大众汽车的世界拉力越野锦标赛的努力之一是无法生存的。奥迪已经做出决定，退出世界上最艰苦的比赛系列之一-世界耐力锦标赛（WEC），这是大众在过去18年中占据13个冠军的赛事。奥迪面临的问题是，他们宣传的发动机是柴油，当汽车制造商被指控为历史上最大的柴油排放骗局时，这并不是汽车制造商想要知道的。奥迪Formula E的努力将影响未来的电动汽车
相反，奥迪将专注于电动方程式赛车。
同时，大众汽车周二宣布将退出WRC竞选。“大众品牌正面临巨大挑战，”大众品牌研发总监弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）说。这家汽车制造商正在大力推行零排放技术，这意味着尽管大众使用汽油而不是柴油发动机，但赛车工作已经完成。
如前所述，大众汽车退出WRC冠军系列赛符合该汽车制造商的削减成本计划。削减成本已经削减了两项伟大的-几乎是传奇的-赛车努力。大众汽车的领导人将在本周结束时聚集一堂，以寻求更多的削减成本的方法。11月18日，汽车制造商监事会安排了一次会议，以批准所有削减成本和开支的计划。
出现银衬里
那么，您可以理解为什么大众赛车迷们最近似乎有些沮丧。但是，他们最喜欢的赛车队还是有希望的。出版物Autocar上出现了关于此问题的一篇文章。大众汽车向该杂志宣布，它将保持其全部赛车运动员工（200名员工）的工作能力。这本身就是无私的，但是，似乎大众在欧洲比其他任何地方都广为人知的另一家大众子公司拥有自己的冠军拉力赛。
斯柯达（Skoda）的赛车队在过去的四年中赢得了车手冠军，他可以迅速吸收即将成为大众的赛车专家。这是没人能预见的。但是，对于大众赛车迷来说，这是乌云密布的一线希望。因此，看来，尽管大众汽车将在2017年底正式与WRC分道扬oda，但斯柯达车队及其获胜车手法国塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）将从中受益。
资料来源：汽车新闻，路透社，汽车
