汽车界和媒体上的一些人认为，由于特斯拉Model 3的激烈竞争，日产LEAF可能会成为第一个失去市场份额的电动汽车。这个问题是由布鲁克·克罗斯（Brooke Crothers）在6月5日的故事中讨论的，该问题发表在《福布斯》上，标题为“特斯拉Model 3 Effect：日产聆风的第一受害者？”实际上，2016年4月，日产LEAF广告在Model 3上做了短片。“为什么要等到现在就可以驾驶全电动Leaf？”日产的广告刊登在4月22日的《纽约时报》，《洛杉矶时报》，《今日美国》和《华尔街日报》上。广告中写道：“当您可以获得4,000美元的现金返还和同类最佳的回报时，为什么还要花1,000美元排队呢？”
但是，将特斯拉3与日产LEAF进行比较时可能会产生一些影响。这些汽车的价格范围不同，所以这本身会让我感到惊讶。日产LEAF的SL版本起价为36,790美元，日产LEAF S的建议零售价为29,010美元。因此，可以说，对于注重成本的电动汽车买家而言，日产LEAF在与特斯拉Model 3的价格竞争中赢得了6,000多美元。
特斯拉Model 3 vs Nissan LEAF：取决于激励
如果归结为真正的竞争，很多事情将取决于公司提供的激励措施。谁将提供更好的激励措施。有时，日产LEAF可以购买高达6到7千美元的奖励，在某些地方您可以看到22,000美元的价格。这取决于一个国家或州。激励措施确实会有所帮助。
“在一些州（包括马萨诸塞州，康涅狄格州和RI州）采取了激励措施之后，LEAF和其他几种BEV基本车型的价格已经低于2万美元。问题更多的是缺乏库存，营销低迷以及缺乏有关车辆和激励措施的消费者教育（超过80％）； LEAF本身缺乏吸引力也是一个因素。然而，成本并不是目前的主要问题，” Electric Cars小组的Facebook小组成员Mark写道。
相反，请不要错过TorqueNews记者约翰·格雷厄姆（John Goreham）的故事，在那儿他解释了特斯拉Model 3为何会在2018年之前使电动汽车销量下降。
