保时捷以高性能混合动力和插电式汽车的领导者而闻名。Panamera S E-Hybrid和918 Spyder超级跑车就是一个很好的例子，尽管前者的重量为4,619磅，但在5.2秒内从0到60英里/小时的速度冲刺。后者使用887马力和即时电扭矩相结合，使行驶时间达到惊人的2.5秒。
哦，电动Panamera在实际驾驶中达到了约50 MPGe。并不是有人在乎918 Spyder的燃油经济性，而是保时捷声称在欧洲柔和的测试循环中获得70 MPGe的分数（只是不要在现实生活中期望这个数字，特别是如果您想炫耀一下） ）。
长期以来一直谣传911插入式版本，上周4WheelsNews声称保时捷提交的一项专利图纸已非正式地证实了我们的确会在不久的将来看到911。专利图纸显示了连接到明显是EV充电站的911。
得出结论需要您自担风险
但是，正如Green Car Reports指出的那样，该专利实际上并未说明911插件的开发。专利公开号是用于“机动车辆的充电连接装置”的，并且该文本未提及911。
是的，图纸似乎是保时捷的标志性911。但这可能仅仅是因为它是最知名的保时捷汽车。我们不知道专利图的意图。911插件正在开发中就不足为奇了，因为保时捷必须像其他所有人一样达到燃油经济性目标，并被证明采用了插件技术。最近申请的专利并没有证实这一点。
对某些人来说，保时捷的标志将不可避免地会让人大吃一惊，并很快会附带一个插头选项。但是，如果您可以在不损害传奇性能的情况下使汽车的效率大大提高，那您为什么不呢？
