Scion FR-S是丰田的入门级后轮驱动跑车。它曾经是该公司唯一的跑车，但雷克萨斯现在正忙于使用新型IS 350，RC 350和令人惊叹的RCF。但是，这两个丰田品牌之间的鸿沟如此之大，以至于Scion FR- S实际上是雷克萨斯车型价格的一半。那些想要在Scion中进行一些精致和近乎豪华的装修的人倒霉了。到现在。
2014年新版Scion FR-S Monogram系列将应用于数量有限的约2,000辆汽车。大约两个月的供应。这些汽车都有许多购买者期望在汽车中享受的豪华约会。例如，加热皮革座椅，HID前大灯，双区域气候控制，带按钮启动功能的智能钥匙，行李垫和后扰流板。一个非常有趣的功能是通过BeSpoke“高级”音频系统进行导航。当所有这些功能都添加到基本FR-S时，价格与Monogram Series差不多。手动挡6速变速箱的价格是27,400美元，非常合理。我们已经用自动驾驶FR-S，但我们不建议您这样做，但是如果您必须使用它，以美元为单位的价格会高出1,100美元。选择自动驾驶带来的驾驶乐趣的价格要昂贵得多。
访问Torque News主页以获取更多故事。不幸的是，FR-S迫切需要的一个选择是更大的扭矩，而这是无法实现的。但是，我们的编辑Patrick Rall对FR-S的评论确实揭示了为什么开车如此有趣。
在汽车世界中，特殊版本通常是有原因的。我们的猜测是，Scion看到了比FR-S更具价值的竞争对手，并决定创造更高的内饰水平，以保持汽车的竞争力。该竞争对手必须是这辆车的双胞胎Subaru BRZ。除了马自达MX-5 Miata之外，没有其他后轮驱动经济适用型跑车，并且该车自2006年左右以来基本没有变化。Scion副总裁Doug Murtha在新闻稿中解释了新的内饰，他说：“通过限量版的Monogram系列，Scion在FR-S和tC上带来了额外的舒适和便利，而又不牺牲价值。通过在有限的时间内将这些功能作为标准配置，我们为与竞争对手并驾齐驱提供了可观的价格，并鼓励更多的驾驶员为体验Scion感到兴奋。”
FR-S基本型号的优点在于，任何本地汽车音响公司都可以轻松替换立体声音响。它是“双DIN”尺寸的主机。但是，Scion在此处应用的成本增加器对于使用Nav升级到高级音频非常合理。我们要说的一件事是，任何售后市场部门都将允许驾驶员输入目的地并在旅途中搜索食物和咖啡。我们怀疑Scion部门会允许这样做。
全新的2014 Scion FR-S Monogram系列旨在增加任何优质旅行车/运动车的基本元素，非常值得一看。
