几年前，雷克萨斯致力于使2014年雷克萨斯IS 250和IS 350更加令人兴奋。既比现有IS运动型轿车更令人兴奋，也比竞争对手提供的产品更令人兴奋。新的外观设计是迄今为止最大胆的设计，许多评论家习惯于将保守的BMW 3系视为该领域外观的基准，并表示不会成功。有些人，例如Motortrend，甚至称新的雷克萨斯IS 350“丑陋”。取得了销售成果，雷克萨斯（Lexus）的设计师获得了压倒性的积极客户反馈。
访问Torque News主页以获取更多故事。IS现已投放市场近三个月。在此期间，销售额增长了一倍以上。当然，强劲的美国市场对销售业绩产生了一定影响，但整个汽车市场“仅”比去年增长了约15％。9月，雷克萨斯IS 250和IS 350的销量猛增了近70％。根据雷克萨斯的说法，这是该公司连续第二个月无法满足对IS的需求。雷克萨斯偷宝马的买家如果现在有人要责怪2014年雷克萨斯IS 250和IS 350的紧缺货源，那不是吗？ Lexus的历史客户。据雷克萨斯（Lexus）称，其市场数据表明，来自宝马，奥迪和Ac歌的客户推动了销量的急剧增长。雷克萨斯报告称，2014年新款IS 250和IS 350运动型轿车的购买者中，有超过一半是雷克萨斯的新购买者。英菲尼迪也可以表示感谢。新型Q50轿车是一款出色的汽车，无疑在先进技术方面取得了长足的进步，但是，通过扩大其G37的尺寸，以及使其替代品（Q50）取代运动型轿车，它更像是一辆豪华轿车，英菲尼迪已经有效地放弃了紧凑型运动型轿车市场，将Q50移到了凯迪拉克CTS和雷克萨斯GS 350的位置。
雷克萨斯购买者更年轻2014年雷克萨斯IS的中位数年龄正在下降。现在购买年龄的中位数是40年代中期，IS 250和IS 2350的购买者中有三分之一已经不到35岁。考虑到车辆的成本，这是惊人的。这些购买者也比以前的销售年份更男性化，其中56％的购买者是男性。实用的IS 250 AWD一直是该车型中的大容量汽车，但F-Sport版本现在大受欢迎，与纯正的运动型轿车相比，现在购买了40％的IS运动型轿车作为纯运动型轿车，而不是更柔和的运动/豪华型轿车。过去，只有大约10％的IS车辆以F-Sport版本出售。
雷克萨斯（Lexus）的新款2014 IS吸引了来自宝马，奥迪和Ac歌（Acura）的新客户，这些客户正趋于男性化，年轻化，并购买了该车型的最昂贵版本，从而使销量上升了两倍多。如果雷克萨斯有一个新的2014 IS想要实现的目标，但它还没有实现，那就很难说了。由于11月和12月是雷克萨斯历史上销售旺盛的月份，因此新的IS 250和IS 350可能会帮助雷克萨斯在这一年结束，其结果只能是汽车计划者梦dream以求的。
