您是否曾经坐在轿车的红灯处，向左看过，却在眼球高度看到了皮卡保险杠。如果有的话，您可能想知道如果您被侧面的暴力击中，您的汽车是否可以挽救您的生命。公路安全保险学会（IIHS）的这段视频说明了如果车辆采用最先进的安全功能设计，将如何为您节省车辆。这是一个提示，不会是窗户玻璃会阻止您的头部被那个保险杠撞到。
IIHS从2003年开始进行侧面碰撞测试。在过去的十年中，车辆的设计发生了巨大变化，以保护此类事故中的乘员。车辆更换的主要方式有两种。首先，A和B支柱变得更加强大。这些支架从挡风玻璃的前角垂直延伸到车顶，并且在驱动器座椅中靠近您头部的那根支柱。大多数汽车中的B柱曾经是2或3英寸的细条，其作用更多是用来框起车门和玻璃，而不是防止F-150杀死您。现在，即使像大众高尔夫这样的经济型汽车，其B柱子的厚度也像桥墩一样厚。这些B支柱还连接到屋顶，屋顶如此坚固，以至于昼夜变化。
访问Torque News主页以获取更多故事。支柱也变强了，但侧面的胸部和头部安全气囊是真正的救生员。与更坚固的B柱结合使用，现代侧面安全气囊可以防止在城市速度下造成致命伤害。以下视频清楚地显示了旧车与采用现代设计的新车之间的显着差异。在所示的测试中，两个静止不动的假人分别代表一个小小的女性和一个青少年，它们处于固定的测试车中，该测试车从侧面撞到了一个应该模拟皮卡或运动服的雪橇。崩溃发生在31 MPH，这是现实的。但是，测试车辆只有3300磅，比典型的皮卡或大型SUV轻约1,000磅。
IIHS车辆研究中心副总裁Raul Arbelaez对IIHS测试计划的总体结果发表评论说：“自从该研究所于2003年首次发布侧面碰撞测试结果以来，我们已经走了很长一段路。那时，大多数车辆都装有安全笼，不允许过多地侵入车厢，侧面安全气囊也不是标准的安全装置。如今，大多数安全笼都很坚固，可以防止侵入车厢，侧面安全气囊在保护重要器官区域方面做得非常好。结果，我们的车队在保护侧面碰撞事故中的乘员方面做得更好。”
IIHS的测试程序像侧翻，前部重叠碰撞以及其他类型的碰撞一样，不仅为我们提供了评级系统，还带动了汽车制造商极大地改善了我们赖以维护安全的车辆。
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