可以肯定的是，德雷森赛车技术公司（Drayson Racing Technologies）将在今年6月的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上带来其时尚的电动原型车B12 / 69EV。比赛将于6月29日至7月1日举行。这是公众首次看到电动B12 / 69EV的运转，这使其成为该车正在进行的未来电动耐力赛开发计划中的一个里程碑。
从技术上讲。B12 / 69EV的其中一项规格可提供超过850 hp的动力和超过220 mph的时速。EV赛车手与现代赛车手相当，但众所周知，唯一的缺点是电池组无法持续长达24小时的艰苦比赛。取而代之的是，使用A123 Systems制造的纳米磷酸锂电池将Mavizen制造的电池组放置在通常会存在内燃机和变速箱的地方。EV可以以60 kWh的功率包装700V，足以给人留下深刻的印象。莱茵汉特提供的变频器使用四轴牛津YASA轴向磁通电动机作为驱动系统，它们的额定功率均超过212 hp。全部达到约850 hp。重达1000公斤（约2204磅），略高于LMP1赛车所允许的常规2,000磅，这是对耐力EV赛车的首次尝试，它只是在寻找其他人加入并开始一种新型的竞赛。电动汽车的表现尤其出色，它使用了尽可能多的减震器来回收足够的能量，以点亮整个赛车上的LED。
访问Torque News主页以获取更多故事。德雷森赛车技术公司执行合伙人洛德·雷德森勋爵说：“在古德伍德速度节上拥有汽车是今年的主要目标。我们非常荣幸能够在古德伍德速度节上首次展示我们的汽车及其创新技术。”
“电动赛车将改变我们这项运动的未来，并且通过不断的技术进步，我们现在有了可行的替代矿物燃料的方法。速度节吸引了大量游客，是我们首次向公众展示汽车的理想场所。”
Goodwood Motorsport新闻和公共关系经理Gary Axon指出：“随着电动赛车的持续发展，我们很高兴德雷森勋爵选择在今年的赛事中首次亮相他的非凡赛车。”
今年推出的Drayson Racing Technologies B12 / 69EV预示着新事物的开始，我们希望这将开启赛车历史上的新曙光，即电动耐力原型赛车。
