迈凯轮跑车分部宣布，到2025年，几乎所有系列将由混合动力系统提供动力，这笔巨额投资还将在此期间推出18款新车和改版车。
该公司的Track25商业计划取代了先前的Track22版本，该计划指出了直到2022年的发展方向。该计划于昨天在英格兰的古德伍德速度节上公布。
迈凯轮汽车公司计划花费21.3亿澳元用于措施，包括确保“主流”运动和超级阵容中的每个车型到该日期都具有混合动力汽油/电力。
但是，它保留了未来的终极汽车的权利-替代超快的塞纳（下图）和即将推出的BP23-可以电动或由汽油驱动，具体取决于最佳超级跑车性能所需。
该车将是2013年P1车型的后继车型，尽管它似乎无法保证传统会继续下去，但该车本身使用的是性能导向的混合动力传动系统。
将于2025年发布的18种新车型或升级版车型中，目前代号为BP23的高速旅行车将在今年年底展示，预计将比迈凯轮的一些荒诞作品更具流线型和优雅的风格。以及三人座的客舱布局
迈凯轮还计划开发一款纯电动跑车，据称该跑车必须在300公里范围内为其电池系统配备快速充电系统。
这是该计划的全部部分，到2025年将销量从2017年的全球约3500辆增加到6000辆。这是一家成立于2011年的独立公司，承接了法拉利，保时捷和兰博基尼之类的产品，仅两年后就实现了盈利。
6000辆的目标大约是在沃金的公司工厂或设在谢菲尔德的新工厂生产碳纤维水桶的工厂的极限，该工厂将于2019年底上线。
迈凯轮汽车销售和市场执行董事乔利昂·纳什（Jolyon Nash）表示，Track25计划中没有提到的事情是提及保时捷卡宴，兰博基尼Urus或法拉利即将推出的神秘车。
他说：“在迈凯轮，我们的基因来自赛车，轻型运动和超级跑车以及中置发动机。”
“ SUV实际上是轻巧的对立面，它不需要多余的重量就可以拥有较高的座椅位置，而那不是我们。
“我们讨论这个问题已经有两年了，客户的反馈完全取决于我们的决定。”
