梅赛德斯AMG通过引入经过重新设计的2018款车型，将G63的本已强大的性能潜力提升到新的高度，该款车型能够在仅4.5秒的时间内从静止加速至100 km / h，并达到240 km的最高最高时速/H。
G63计划在今年晚些时候计划在澳大利亚销售之前，在即将到来的日内瓦车展上首次公开亮相。G63的目标是采用现代铝制车身外壳和加宽的梯子，以继承其前身的绝大部分特质。框架机箱。它们为新车型增加了210mm的宽度，而梅赛德斯AMG称其为更大的舒适性和稳定性。
顶级G级车型的进一步发展包括新的V8发动机和九速自动变速箱。它们与新构思的AMG Performance 4Matic四轮驱动系统结合在一起，提供了更偏向后方的动力传递和经过重新设计的悬架。据称，它们共同提供了某种直线性能，可以看到新的G63在加速方面超越了Range Rover Sport SVR，即使不是最高速度。
与上个月在底特律车展上展示的新款G500相比，2018年的G63车型在视觉上与众不同，它提供了许多典型的AMG设计线索，其中包括具有12个垂直元素的独特格栅以及更深的前保险杠，其哑光银色踢脚板。
与G500一样，标准的LED前照灯可以通过带有84个独立LED模块的可选多光束单元和所谓的AdaptiveHighbeamAssist功能进行升级。
在两侧，前挡泥板内有V8 BITURBO字母，加宽的轮罩，红色油漆的制动卡钳，标准的21英寸轮毂，踏板以及在其前身采用的延续配置下的侧面安装从后门下方排出的排气管。
后端装有AMG专用的保险杠，其保险丝具有与前部相同的哑光银色元素，以及备用轮胎的不锈钢盖和“ AMG G63”徽章。
在外部选装件中，是AMG Night套件，带有深色的大灯，尾灯，指示器透镜，后窗和后侧窗。
内饰方面，新款G63的内部提供了更大的容纳空间，包括前身增加的150毫米后腿空间。
梅赛德斯-奔驰宽屏驾驶舱位于新设计的仪表盘中。它配备了标准的模拟乐器，但可以与12.3英寸的信息娱乐显示器一起与数字乐器一起订购。
新的AMG车型还接受了重新设计的前排座椅和新的后排座椅，可以折叠起来以扩展行李箱容量。
2018年新款G63的动力来自AMG的M178发动机，该发动机在梅赛德斯·奔驰高性能汽车部门中使用。4.0升V8汽油机将两个双涡管涡轮增压器放置在其汽缸组中，以提供紧凑的包装和最佳的热性能，取代了旧式G63使用的老式双涡轮增压5.5升V8 M157，即M157内部代号。
功率在6000rpm时增加了10kW至430kW，而扭矩在2500rpm至3500rpm之间扩展了90Nm至850Nm。
储备的增加通过九速AMGSpeedshiftTCT自动变速箱和AMG Performance 4Matic四轮驱动系统进行引导，该系统现在以40:60的前后比例而不是50:50的前后比例进行分配。拆分了以前的G63。
尽管重达2485千克，梅赛德斯AMG声称新G63在其前身所称的4.5秒内能以约0.9秒的速度加速至100公里/小时。其标称最高时速也提高了10km / h，达到了限定的220km / h。但是，购买者还可以指定一个所谓的驾驶员套装，该套装带来升级的车轮和轮胎以及有限的240 km / h最高时速。
相比之下，配备405kW和680Nm功率的增压4.0升V8动力揽胜运动SVR，在静止状态下以4.7秒的速度达到了100km / h的时速，并达到了260km / h的最高时速。
除了提高性能外，新发动机还声称为G63增添了新的经济效益，在欧洲测试周期的综合循环数字为13.2L / 100km，平均二氧化碳排放量为299g / km。老款车型声称拥有13.8L / 100km和322g / km的油耗。
新的顶级G-Class车型的基础是经过大量改装的悬架，与之前的悬架完全不同。它的前部采用了新的双叉骨设计，并采用了改进的多连杆装置，在压缩状态下后弹簧行程为82mm，回弹为142mm，后轴的离地间隙为241mm。
标准设备包括具有自适应阻尼和三种不同阻尼模式的AMG行驶控制设置：舒适，运动和运动加。
按照AMG的传统，新款G63将限量发售“ Edition 1”车型，该车型具有一系列独特的外部颜色，侧面条纹和22英寸黑色锻造铝制轮毂，以及经过更新的内饰和黑色运动型座椅红色皮革，碳纤维装饰元素和平底AMG Performance方向盘。
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