悉尼驾车者将从本月开始，体验Cross City Tunnel的建设带来的影响，因为第一个重大的道路封闭措施将封锁东部分销商的匝道。
从1月29日开始，位于威廉街旁的伯克街的经销商匝道将关闭，长达两年。
RTA建议驾驶者不要从柏克街向左走，而是走到经销商的入口，而是从东部郊区瞄准经销商的车道沿威廉街驶入市区。
当他们到达大学街的海德公园时，他们可以左转到牛津街，通过弗林德斯大街和南道林大街到达分销商。
或者，他们可以从威廉街右转进入大学街，再往麦格理街（Macquarie Street）往北行驶，然后进入卡希尔高速公路（Cahill Expressway），再转向经销商。
在接下来的三个月中，悉尼人还将在其他CBD地点开始动工。
在几个地点，将设置大型的围板，以及临时的隔音墙。
前三个月的大部分工作包括将设备移至隧道的关键工地。
这些措施包括在Bayswater路，William和Bourke街的拐角处，新南威尔士州美术馆附近的John Young Crescent爵士和Darling Harbour。
在达令港（Darling Harbour），将开始容纳有争议的60米通风系统，该系统将用于去除双隧道内部的污染空气。
施工通常限于工作时间（一周中的上午7点至下午6点）以及周六的上午8点至下午1点，尽管可以在指定的时间之外进行特定工作，但需提供公共通知。
实际上，这条2.2公里的穿越城市隧道将在中央商务区下方安装三根管道，一条用于每个方向的通行，另一条竖井用于在紧急情况下和长时间的交通拥堵情况下将污染的空气移回到通风系统。
预计于2005年完成。
