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梅赛德斯-AMG已确认将参加超级跑车竞赛，并在本世纪末之前将真正的一级方程式赛车技术带入道路。
在巴黎车展前夕的媒体晚宴上，梅赛德斯·奔驰性能部门正式透露，正在生产一款正在使用F1车队1.6升涡轮增压V6汽油发动机和电动机的公路版超级跑车。动力总成，总功率将达到1000hp（746kW）。
它将在大约两年内启动，以参与法拉利LaFerrari，迈凯伦P1和保时捷918 Spyderas以及即将由红牛一级方程式车队联合开发的即将到来的阿斯顿马丁AM-RB-11。虽然法拉利，迈凯轮和保时捷无法在澳大利亚开车，但阿斯顿表示其订单上已经有少数本地客户。澳大利亚梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz Australia）暗示，AMG超级跑车也可能朝下。
戴姆勒股份公司负责集团研究和梅赛德斯·奔驰汽车开发的董事会成员托马斯·韦伯说：“我们将创建一种采用一级方程式动力总成技术的AMG高性能混合动力车。”出现在他身后的屏幕上。
“在AMG的领导下，我们的性能公司将联合起来，创造有史以来最高效，同时表现最佳和最壮观的AMG-甚至有人称其为超级跑车。
“这肯定会显示我们将如何通过极其高效和智能的传动系统技术将性能品牌带入未来。当然，正如您可以从我们这里期望的那样，这辆车的情感吸引力是不会妥协的。”
梅赛德斯-AMG董事长托比亚斯·莫尔斯进一步透露，该超级跑车距离“大约”两年了，而建议的四位数马力输出将用于汽油发动机和电动机之间的“组合动力输出”。
莫尔斯先生表示，虽然发动机计划将继续以英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成总部为中心，但超级跑车的车身和底盘设计以及整体开发将包含在其位于德国阿法尔特巴赫的总部。这包括解决传输和排放壁垒。
他说：“变速箱是关于这种汽车的一个非常具体的主题，使该发动机符合排放法规是另一个主题，但这就是我们正在努力的目标。”
“我们的目标是拥有市场上最高效，不一定是最强大，最高效的超级跑车，并具有出色的行驶动力性能。”
尽管它的纯电动续航里程不到50公里，但梅赛德斯-AMG老板确认将拥有动能回收系统，并将包括梅赛德斯-AMG Petronas F1车队的车手刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格，作为包括著名的Nurburgring Nordschleife。
当被问及梅赛德斯-AMG超级跑车能否每天在道路上行驶时，Moers先生回答：“是的，当然，这就是我们正在努力的目标。”
“人们将如何使用其他超级跑车？我们希望能达到相同的用途，但是它将成为一辆超级跑车，乘坐这辆车度假两周并不容易。
看来，澳大利亚已经举手成为商业案例的一部分，以使这种车辆获得批准，即使该车辆仅以左手驾驶方式生产。
梅赛德斯·奔驰澳大利亚太平洋公司公共关系高级经理戴维·麦卡锡说：“即使不是靠右手开车，我们也会得到一些帮助。”
“我们已经意识到了这一点，作为所有汽车的商业计划的一部分，如果我们制造X辆汽车，那么您必须考虑一下麻烦，谁来买车？
“汽车必须要有一个商业案例，其中一部分就是要知道你要卖多少辆汽车，以及要卖给谁。”
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