在澳大利亚和欧洲进行了一系列碰撞测试之后，马自达正在研究MX-5安全套件中的明显设计缺陷。
澳大利亚的ANCAP和EuroNCAP碰撞机构均发现，在发生正面碰撞时，MX-5中的驾驶员安全气囊无法提供理想的保护，在标准碰撞测试中未能阻止驾驶员的头部撞击方向盘。
国内外测试表明，安全气囊有一种“自下而上”的趋势，比预期的要早达到峰值充气。
马自达澳大利亚公司女发言人卡拉·里奇（Karla Leach）说，公司已意识到这一问题。
她说：“马自达公司意识到，ANCAP在其公布的测试结果中指出，驾驶员的头部通过安全气囊接触了方向盘，我们对此非常重视。”
马自达说，碰撞测试假人与方向盘的相对较小的接触处于可接受的范围内，并且“因此，MX-5在ANCAP测试中的总体评级（包括乘员保护）为最多五个星”。
Leach说，制造商尚未“收到ANCAP的任何修改安全气囊部署的要求”。
但是，ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）表示，坠机体“已向马自达提供了详细的技术信息，希望他们能够改善安全气囊的操作”。
古德温说：“这是一种新车，而且设计新颖，因此将在市场上待一段时间。”
“我敦促马自达采取负责任的态度，并检查安全气囊的部署，以确保其客户尽可能地安全。”
马自达尚未承诺解决该问题。
该品牌在当地的分支机构表示，将“继续研究和开发以人为本的安全技术，并为所有客户提供可带来驾驶乐趣以及出色的环境和安全性能的车辆”。
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