梅赛德斯-奔驰已经承认“将其中型GLK SUV仅限于左驾市场”是“错误的”，并承诺将来会采用更具全球性的方法。
这个德国品牌生产了第一款以欧洲为中心的中型软式公路车，但该公司的研发负责人托马斯·韦伯（Thomas Weber）表示，澳大利亚对SUV的胃口激起了其扩大产品线的呼声。在所有市场上保持一致。
该公司已解决了该问题，并使用即将在12月到达澳大利亚的GLC越野车填补了最近到来的GLA婴儿SUV和广受欢迎的ML（9月新车上市时不久称为GLE）之间的空白。 。
韦伯对Drive表示：“首先，我们不确定右手驱动器的容量是否足够大且复杂性[太大]，因此，对于GLK，我们首先进入了该细分市场的核心市场。”
“那是十年前的事，没人能期待SUV的成功。我们不知道会有这样的需求。
“当然，随着SUV的成功，这是一个错误（不以右驾方式制造GLK），即使您识别得太早，也无法在此生命周期的后期引入。
“现在有一个明确的承诺，即右手驱动的国家变得越来越重要。在过去的几年中，这是一个明确的决定，我们更改发射策略，并且过去我们主要关注欧洲。现在很明显，去所有国家都更快。”
GLK是最后一款仅由左手驾驶生产的个人车型，GLC的即将到来将为澳大利亚人提供奔驰车型的全系列产品。
唯一的例外是一些专为寒冷气候开发的全轮驱动变体，例如E63 AMG 4Matic和C级车型中的可选全爪变速箱。
考虑到澳大利亚高档SUV的流行，GLC有望成为奔驰在澳大利亚最畅销的车型之一。
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