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在今天宣布日本汽车制造商日产汽车将于2013年加入V8超级跑车领域之后，这种雪橇已经开始出现。自1995年该类别成立以来，福特和霍顿的双头垄断结束了。
霍尔顿是今天早上首先发表声明的。它“欢迎”日产的到来-但无法以名字来称呼该公司。
标题为“霍顿欢迎2013年第三家制造商发布V8超级跑车”，标题为公司老板迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）表示，他支持霍顿（Holden）在“创造性工具”这一类别中日益激烈的竞争。
2013年新的V8超级跑车规则使任何汽车制造商都可以使用车身下方的通用组件进入该类别，以确保一个公平的竞争环境。
目前，并列有18个Holdens和11个Ford。当凯利车队在今年年底做出转换时，日产汽车将从霍顿获得至少四个席位。
Devereux说：“引进另一家制造商并不会放弃我们的承诺；事实上，我们对这一挑战感到兴奋，这将为我们引以为傲的赛车历史再添新篇章。”
“ Holden是澳大利亚的”汽车公司，而V8 Supercars仍将是典型的澳大利亚赛车系列。我们拥有最好的车队和最好的车手，所以我们说-“加油！”。
日产V8超级跑车称日产将加入福特V8超级跑车日产在V8中接管福特，霍顿推特对日产V8交易中的Booze广告表示满意。日产进来了，那么下一位呢？然后，霍顿的声明提醒了该公司的往绩。
声明还说：“ 2011年，霍顿在V8超级跑车比赛中夺冠，赢得28项冠军中的24项，总共31场比赛中的27项。”
“它还以创纪录的时间赢得了制造商冠军，而霍顿车手杰米·怀辛普（Jamie Whincup）和他的团队……赢得了车手和车队冠军。
“官方工厂霍顿赛车队在巴瑟斯特1000上记录了第七场和霍顿的28胜……。这次胜利是HRT的历史性第200场比赛胜利。”
显然，霍尔顿的律师否决了该公司已经在其Thunder ute广告中使用的“ ner-ner-ner-ner-ner”。
同时，福特没有发布有关日产的新闻稿，但确实向媒体发出了要求的声明-它确实说了N字。
然而，该声明并非来自福特澳大利亚公司的负责人，而是转交给了赛车和赛事赞助商经理格雷厄姆·巴里（Graham Barrie），他说：“日产汽车从明年开始加入V8的决定表明，未来汽车计划是值得的，并且是该类别汽车向前迈出的重要一步。”
到目前为止，一切都很好。然后，该语句愉快地添加：“我们期待看到V8超级跑车迷们现在以及一旦进入电网后的反应。”
对于日产车手吉姆·理查兹（Jim Richards）来说，尽管他和马克·斯凯夫（Mark Skaife）的汽车在1992年比赛的最后一圈撞倒在了墙上，但在赢得胜利后称巴瑟斯特车迷为“一堆混蛋”。
当被问及为什么福特的声明没有得到广泛传播时，有内部人士透露该公司不想给日产提供过多的报道。
同时，一些司机将事情掌握在自己手中。
霍尔顿赛车队的车手加斯·坦德（Garth Tander）在推特上向里克·凯利（Rick Kelly）传达了一条消息，询问他是否将把新的Pulsar掀背车作为公司的车。
至少霍顿可能会对日产的至少一件事表示感谢。关于昨晚日产汽车公告的猜测可能帮助霍顿一夜之间达到创纪录的Facebook粉丝数量，拥有25万名粉丝。
霍尔顿说，这是澳大利亚第一个达到该数字的网页。
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