在高峰时段，新南威尔士州的驾车者将支付更高的通行费来穿越悉尼海港，而根据小型预算中的变更，在中央商务区的停车位将变得更加昂贵。
父母还必须为他们的孩子的学校旅行做出贡献，小学生的年费为$ 45，高中生的年费为$ 90，每个家庭的上限为$ 180。
新南威尔士州财政部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）周二发布了他的小型预算，该预算旨在解决收入严重短缺和支出增加的问题。
他宣布新南威尔士州本财政年度将出现9.17亿澳元的赤字，但预计下个财政年度将以黑色盈余1.38亿澳元恢复盈利。
Roozendaal先生在介绍海港桥梁和隧道的事实上的拥堵税时说，收费标准现在将根据一天中的时间而有所不同，这在澳大利亚是第一次。
任何人在工作日早上6.30am至9.30am以及下午4点至晚上7点之间使用海港过境点，均需支付$ 4的增加通行费。
在工作日上午9.30至下午4点，周末上午8点和晚上8点的常规时段，将收取3美元的通行费，而在其他所有时间都将采用非高峰时段的费率，即$ 2.50。
他说：“这是一项新政策，以应对澳大利亚唯一的全球性城市的交通拥挤挑战。”
在另一项反拥堵举措中，政府还将增加悉尼中央商务区，北悉尼及其他市区的停车费用，产生5800万澳元的收入。
Roozendaal先生说：“将增加停车位收费，以防止拥堵。”
产生的资金将用于在大悉尼，伊拉瓦拉，蓝山和中央海岸的其他公交车以及3,000个停车场。
这位财务主管说：“我们已经投资建立了公共交通合作伙伴关系，以使更多的汽车脱离道路并改善公共交通。”
他承认，对4.7亿美元的学生旅行计划的改变对某些家庭来说将是艰难的，但他说，其中有艰苦的规定。
他说：“我承认这些措施将使某些人感到痛苦。”
“但是这些改革已经在太硬的篮子里搁置了太长时间，我们再也负担不起。”
他说，本财政年度该州将处于亏损状态，但明年预算将恢复盈余，在2011-12财年将增长至9亿澳元盈余。
迷你预算还将使社区服务增加2.09亿美元，并对该州的教育系统投资2000万美元，其中包括80名新的特殊需求教师。
尽管将合并每个地区卫生服务部门的一些后台职位，但仍将维持132亿美元的卫生预算。
小型预算程序已经使该州的剃刀帮在未来四年中节省了33亿美元，而它的收入将达到36亿美元。
今年预算中概述的雄心勃勃的四年基本工程计划已经重新确定了优先顺序，但支出基本上没有变化，将建设价值568亿美元的基础设施项目。
Roozendaal先生说，如果政府现在不采取行动保护其AAA信用等级，到2012年底，政府借贷成本可能会上升20至25个基点，或每年额外支付1亿美元的利息。
他说，政府旨在维持“创造就业机会的基础设施投资”，并“以负责任的方式”这样做。
他补充说：“这是过去四年中澳大利亚政府最大的基础设施计划。”
基础设施项目包括7.57亿澳元的Port Botany扩建，1.56亿澳元的维多利亚路升级，2.46亿澳元的19个新学校项目和12个新TAFE项目，9,600万澳元的港口Kembla内港开发以及19亿澳元的悉尼海水淡化厂将于明年年底完成。
他说，现在进行西北地铁项目“在经济上是不负责任的”。
