下午晚些时候，我在位于Birdsville酒吧前的跑道上降落到Birdsville。一排明亮的白色保时捷卡宴打破了在那里常见的易碎内陆大炮-陆虎，陆地巡洋舰，日产巡逻队-并从居住在咖喱骆驼派摇摇欲坠的家中的少数当地人中获得了一些沉默寡言的表情。
但是我更担心保时捷世界探险队的想法。我在这里骗了我的路吗？他们已经驾车穿越昆士兰内陆1500公里，而Id则被跳过了。但是，要像穿越澳大利亚第四大沙漠那样广阔地了解事物的范围，没有比像鸟一样凝视它的方法更好的方法了。
它有着数十亿年历史的水晶挂毯出自南澳大利亚州的艾尔湖盐湖平原，并逐渐向北领地边界逐渐变成血橙色调。辛普森沙漠（Simpson Desert）方便地将三个标志性的内陆州和领地融合在一起，随着对现在步行的微观检查的进行，它们进一步发展。
尽管当我遇到探险队的领导人严·卡尔马（Yan Kalmar）和国际知名的保时捷私人顾客名单时，所有关于是否是流氓入侵者的疑虑都笼罩在了地毯下，他们已经花了大笔钱来这里。
这些人可以处置一些棚屋，因为许多人称这些买不起钱的经历-有些是冒险家，有些还没有越野-所有这些人都被澳大利亚内陆的异国情调所吸引。
卡尔玛（Kalmar）是赛车手，保时捷体验教练，在他自己的卡宴（Cayenne）中连续五天保持澳大利亚最快的非官方圈速，并在不到九分钟的时间内从挪威驾车超过17,000公里。世界探险的这一特殊部分是他自己的孩子，他希望它能成功。
然后我遇到了我的副驾驶Magnus Walker；美国时尚人士不满的英国人，他是保时捷大使，保时捷收藏家以及新认识的咖喱骆驼派和XXXX冷啤酒的粉丝。
第一顿晚餐既好吃又好吃，因为雄心勃勃的为期两天的穿越将很快分崩离析。
很难先确定哪里出了问题，但是我们可能在Simpsons网关沙丘上玩了太久了。“大红色”高高耸立在40米处，征服与将其直通另一侧一样重要。通常，您会在倒数第二个沙丘顶住，然后穿过一公里长的锅，该锅位于柔软的面团表面之下。
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以“大红色”作为码子，卡宴在驶向动荡的山峰时不会三思而后行-精心准备的四驱车已经在1100座沙丘上作战，并在这里遇到了更多麻烦。
但是，来自世界各地的13位驾驶员的年龄跨越了五十年，并且拥有广泛的技能-有些人从未见过沙漠，更不用说一个人穿越沙漠了-即使是最小的弯路也很快消失了时间。
值得庆幸的是，新款Cayenne是一种新型机械，其48伏电动全轮驱动架构的反应速度比以前快了1000倍，并通过改进的空气悬架和更高的离地间隙修改了越野设置。置于沙地模式时，其高度设置为高-并适当地使用了右脚-双涡轮增压汽油V6毫无阻碍地爬到了顶部。
但是，尝试以较小的征服面会导致一辆严重下沉的汽车，这需要一支军队来恢复，并为漫长的一天的调整奠定了基调。
尽管在最高地形模式下离地间隙达到235毫米，但在超过30 km / h的速度下，离地高度下降至210毫米，而动量是帮助我们穿越崎through不平的沙地的原因。
对汽车的唯一修改是在底部采用全13mm铝制打击板和全地形轮胎-两者均能获得适当的跳动。大量近期的交通状况和头颅拖曳的露营者拖车挖开了沙丘的底部，形成了一系列坑坑洼洼的小路，使这辆车以其古怪的方式震撼。
这也使得很难获得良好的分界线，并且经常陷入困境，或者，如果幸运的话，还需要快速康复和其他尝试。
但是在QAA赛道的中间是第一次轮胎爆胎，这使该车队放慢了速度，为这275,000平方公里的国家公园中的一小部分停车和检查提供了一些时间。
这是一天的中游，尽管我们距离午餐地点还差70公里左右，而我们目前的平均时速仍低于20公里/小时，但我们仍然需要努力。不久之后，收音机响起，卡尔马斯（Kalmars）慢慢疲劳了德国人的声音，更换了爆胎。
“我们有一个小问题，但我认为现在一切都很好，所以让我们继续努力，集中精力在天黑之前到达营地。”
然后另一个轮胎爆裂。
到大约六点钟为止，我们计划到达营地的距离仍然只有80多公里，而且事情变得有些累人-从早上8点开始我们就一直在路上。但是随着太阳变蓝，沙子变冷，沙漠呈现出一种雄伟的气氛，在敌对的阳光下消失了。然而，对于我们已经变得多么远离文明，也有一种深刻的感觉。
我们继续前进，道路变得难以驾驭。方向突然改变，导致在原始沙滩上搁浅，支持人员忙于在两辆车之间行驶，并以越来越快的速度被卡住。
我们停下来重新分组。九点钟，严寒和无月百万星河银河的天空映衬着前方的道路。卡尔马可能是艾弗遇见的最精力充沛和乐观的人，但他的励志演说背后却有一个轻度破碎的灵魂。
收音机终于陷入沉寂，并决心使它在午夜之前扎营，车队进入了星光。Walker和我不再谈论汽车和宇宙，他的Vangelis Blade Runner电影配乐创建了科幻中坚力量，似乎是对新前沿的探险。卡宴（Cayennes）未来派LED尾灯的光辉，对野生生物的夜视扫描，汽车工作部件的蓝图以及显示屏中变化的地形模式都是新太空漫游的一部分。
在坚定的节奏节奏中，我们不停一个半小时地旅行，并在重新安排的午夜到达之前到达营地。
比起篝火等待的冰镇啤酒，更令人难以置信的是，远征队的团购者喜出望外，他们购买的东西比讨价还价还要多，但显而易见的是，失败的挑战是促使他们前进的动力。一位单身旅行者花了60,000多美元去这里，但他的履历包括骑自行车穿越美国和追逐难得的刺激。这只是他帽子上另一根异国情调的羽毛。
在一条通向法国达尔文西（Dalhousie）温暖的天然温泉的一条通俗的法国线中途露营，我们提早出发前往日落营地。但是，两天是一个雄心勃勃的穿越，这一天像前一天一样进行。
但是，临近第二夜营地，道路很轻松，沙丘消失了，唯一的障碍物被冲刷了道路。
达尔豪西温泉周围环绕着厚厚的野生动物毯子，但片刻转瞬即逝，绿色植物散布在一片绵延数百公里的红色岩石和波纹状道路的广阔土地上。这里唯一的文明生活在Mount Dare酒馆的门廊下，是我们唯一可以填充20L / km口渴的双涡轮V6汽油的地方。
然后穿过平坦的沙漠平原到达斯图尔特公路，然后到达乌鲁鲁。
与辛普森（Simpson）破碎的车辙轨迹相比，卡宴（Cayenne）感觉像在砾石上一样，其新型牵引力控制系统可提供沥青般的抓地力。运行速度更快，并且从324kW和550Nm电机提取功率很容易。穿过芬克（Finke）到库尔格拉（Kulgera Roadhouse）的道路宽阔而开阔，与沙漠沙丘的无情唤醒相比，它相当长毛绒-至少直到我们踏上了斯图尔特（Stuart）的天封之路为止。
沃克（Walker）在汽车界颇有名气，称为Urban Outlaw，它摆脱了辛普森（Simpson）的束缚，我们沿着灰色的游牧人大篷车走廊飞行。我感觉到他想在长途旅行之前看到乌鲁鲁（Uluru）的落日，而过去的几天打破了他可能不会实现的绝望。但是我们成功了。
尽管使用相同的轮胎行驶，但没有碰到任何障碍物，除了在沙子上下沉了一些时间外，我们毫不费力地朝岩石前进。
总共有6次轮胎爆胎和50多次挖掘，但赛车却没有过热，发出怪异的声音或消除鬼影的现象。作为保时捷世界探险之旅在世界上行驶的第一个30,000公里大陆上的第一站，穿越辛普森沙漠一直是一场大火。
2018保时捷卡宴S价格和规格
价钱：$ 155,100（加上公路费用）
发动机：2.9升V6双涡轮增压汽油
功率：5700-6700rpm时为324kW
扭矩：550Nm在1800-5500rpm
传播：八速自动四轮驱动
燃油用量：9.2升/ 100公里
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