2017保时捷Panamera Turbo评论

它是什么？

第二代Panamera的当前旗舰店是地球上最快的四门豪华轿车之一，您更愿意开车，而不是专人接送。

Panamera Turbo将保时捷的跑车传统与真正的舒适性和空间融为一体，并带来了全新的豪华水平，使其与业内最出色的行政轿车（例如梅赛德斯-奔驰S级和宝马7）相提并论。 -系列。

它要多少钱，您能得到什么？

Panamera Turbo并不是一款廉价的汽车，起价为376,000美元（加上公路成本），但比梅赛德斯AMG的短轴距S63和BMW M760Li便宜。

坐在树顶（至少要等到今年晚些时候功率更大的Turbo S E-Hybrid车型问世为止），您才能获得一辆装有皮革衬里四人座舱的满载汽车，该座舱的前部已加热并通风座位并引入带有12英寸触摸屏的保时捷最新数字接口，该触摸屏集成了所有车辆设置以及蓝牙，Wifi和Apple CarPlay连接性，以及高分辨率卫星导航和繁荣的Bose音频系统。

我们的特殊测试车配备了更多的选装件，其测试价格超过$ 410,000，包括前排运动座椅的18向电动调节和后排八向调节，两色调的黑色和红色皮革内饰，后方的电动百叶窗以及更大的21英寸合金，运动型排气管，运动计时和后轮转向。

引擎盖下是什么？

Panamera Turbo配备的双涡轮增压V8发动机比其替代车型要小，容量从4.8升减少到4.0升，从而确保其效率更高。

从宾利欧陆（Bentley Continental）到奥迪RS6 / RS7，这是与大众集团各种高端性能车中使用的发动机相同的发动机，而对于Panamera，则可产生404kW和770Nm的发动机–输出功率比以前型号的大型发动机产生的功率高，足以在短短3.6秒内将其从0-100km / h推进（安装Sport Chrono时），最高时速可达306km / h。

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像以前一样，Panamera Turbo具有全轮驱动变速箱，但是它使用了具有更大传动比的新型八速双离合器自动变速箱，首先是帮助提高了其加速性能，其次将其油耗降低到了可观的水平。声称平均9.4公升/ 100公里。

开车是什么感觉？

不用说，凭借如此强大的功能和强大的性能，Panamera Turbo在释放时是一种非常快捷的机械。

凭借仅在1960rpm时可获得的最大牵引力，它就以无情的凶猛冲向地平线，并在此过程中发出光彩，特别是在激活了运动型排气装置的最大声设置的情况下。

它不仅是直线蒸汽火车，而且像保时捷一样应具有出色的控制能力，并在转弯时具有足够的抓地力。它不像911或Cayman那样敏捷，也无法掩盖其近两吨的重量，但是部分原因在于采用了四轮转向系统，它的绝对尺寸绝对无法为其设定基准奠定了基础。同类中最运动的豪华轿车。

另一方面，这是一款比其前任车型更好的豪华车，其新型三室空气悬架提供了轻松，舒适的乘坐体验，而发动机和无缝变速箱的轻松特性使其成为一台令人愉悦的长途巡洋舰。

唯一的困扰是它的大后轮胎（后部尺寸为325mm）会产生明显的道路噪音，这种噪音无法与机舱完全隔离，特别是在粗糙的地面上。

里面是什么感觉？

基于驾驶体验，Panamera的新型机舱设计为运动豪华轿车带来了更加现代的奢华感。

像以前一样，座舱提供了四个单独的座椅，座椅较低，并具有足够的支撑力，并且有足够的空间，即使是高个子成年人也可以毫不妥协地坐在后座的座椅上，并且由于全景天窗而感到通风。后面的人可以从世界其他地方躲起来，车门和后挡风玻璃上装有电动百叶窗，并在单独的面板中具有独立的空调控制装置。

总体设计是新一代Panamera的突出特点。虽然其概念与前代车型相似，但大的中央通道从水平仪表板处层叠而成，它以玻璃状表面代替了无数按钮，该表面具有触觉触摸感应控制功能，可实现自适应悬架，排气，座椅加热和空调。