Leanne在市场上买得起负担得起的小型汽油舱口。她遵循通常的小型车优势–易于驾驶，良好的燃油经济性和负担得起的维修服务-但最重要的是要满足她的运动和露营兴趣。这让她正在考虑的2014年福特福克斯（Ford Focus）付出了代价–它的靴子太小了–那么她有什么选择？
预算
少于$ 15,000
入围名单
正如Leanne所发现的那样，Focus的紧凑型316升防尘罩并不是特别实用的小舱口。
但是，在小型孵化器类别中竞争的绝对分量很大，这意味着可以替代许多替代品。
有些可以立即从列表中删除。他们提供的引导空间股份可能比福特少（Toyota Corolla，Mazda3），或者他们的服务成本凭证可能是违反我们标准的问号（大众高尔夫，标致308，斯柯达明锐）。
再有就是我们的三项推荐（斯巴鲁翼豹，三菱蓝瑟Sportback，霍尔顿·克鲁兹）的超群才能所击败的小型孵化器。
2012-17年本田思域掀背车，8900美元起*
这款本田并不是处理风情的硬道理，它的1.8升汽油发动机比某些竞争对手的动力装置更为强劲，且驾驶性能较差。
它只有这一组节省空间的备用轮胎，要求按班级标准进行相对频繁的维修（每六个月/ 10,000公里），而本田五年期/ 100,000公里固定价格的维修服务即将终止此预算范围内的示例。
总的来说，思域的驾驶和表现都很好，其经济性，质量或安全性也丝毫没有酸味。
最重要的是，它的行李箱并不比大多数小型舱口盖（400升）大，但用途更广–它的后座折叠起来比任何其他竞争对手都要低且平坦，而后备箱则可以抬起以释放您在其他小型车上没有的存储空间。
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她说，他说：本田思域VTi-L孵化路测：本田思域VTi-S舱口
2012-17现代i30,9100美元起*
现代汽车的后备箱比本田汽车小（378升），而且用途不多（后座不能完全平放或有提举式座椅）。
它的主流1.6升和1.8升汽油发动机在性能方面均居领先地位，其行驶和操纵性能也未能重设同类基准。
但是，i30的价值，经济性和安全性得到了体现，并提供了一系列诱人的所有权收益，包括五年保修（本田汽车为三年），终生固定价格维修和每年15,000公里的维修间隔。
如果它的性能和驾驶证书在同类产品中居于领先地位，那么它们距离麻烦还很遥远。
同时，固定一辆马车，您可以在不牺牲任何小型车强度的情况下获得528升的重型后备箱。舱口盖购买者也可以通过2.0升汽油发动机增加一些动力。
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她说，他说：现代i30道路测试：现代i30 Tourer霍尔顿·克鲁兹旅行车vs现代i30 Tourer二手车评论：现代i30 Tourer
2013年起，起亚Cerato掀背车，8400美元起*
起亚没有像本田这样的特技后座装置，也没有提供与现代汽车密切相关的更大马靴版本的选择。
搭载于2016年之前入门级更新车型上的1.8升汽油发动机并非行车基准。
不过，大多数买家对其性能不会有任何疑问，并且会提供性能更好的2.0升引擎（一个安装在高级更新前模型上；另一个安装在所有更新后模型上）。
Cerato在价格，经济性，安全性以及（由于澳大利亚对底盘进行了一些调整）公路行驶中均获得了满分，其靴子的侧面很大，只有一个小舱口（385升）。
它具有与韩国表亲同样引人注目的所有权诱惑-Kias固定价格服务协议的到期时间更早（7年/ 105,000公里），但保修期更长（7年），并且具有相同的竞争性服务间隔（每年15,000公里） ）。
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路试：起亚Cerato孵化路测：起亚Cerato Si孵化现代i30和起亚赛拉图
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如果Leanne绝对必须要有一个孵化器，并且将行李搬运的天赋放在一切之上，那么Civic赢了。
然而，现代和起亚在这方面的努力远远落后于日本的敌人，而且这样做没有节省空间的备用武器的潜在痛苦。如果Leanne真的很欣赏他们的额外保修/服务安全性，则可以轻松地采取其他方式。
因此，本田车队的胜利在最好的情况下简直是刮胡刀，在最坏的情况下还有待辩论。如果Leanne认为没有真正理由不考虑旅行车，那么i30 Tourer就会看起来像这样，以相当舒适的优势击败了真正的胜利者。
*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。
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