输出额定功率为320kW和900Nm，后者的输出介于1250和3250rpm之间，奥迪声称其0-100时间为4.8秒。同时，最高速度在电子方式上限制为250km / h。
标准配置包括运动调整版的奥迪空气悬架，根据速度和地形的不同，车身的水平位置最多可变化90毫米。还有一个可选的运动差速器，该差速器在后轴上提供主动扭矩矢量，以及可用的四轮转向。
另一项高科技技术是电动主动侧倾稳定系统，它包括在每个车轴的稳定器的两半之间的小型电动机。
奥迪谈到该技术时说：“直行时，它们在很大程度上彼此独立，从而减少了在崎uneven不平的道路上突然出现的质量振动。”
“但是，以稳定的运动速度，两半稳定器通过朝相反的方向转动而作为一个整体工作。这使得SQ8 TDI的操纵更加紧密，并且在转弯时大大减小了其侧倾角。”
在设备方面，SQ8 TDI进行了特定于模型的升级，例如新的格栅插件，前后保险杠的车身底部保护插件，进气口，运动型排气系统和21英寸合金（22英寸轮辋是可选的） 。
LED前大灯也标配了远光辅助功能，而HD Matrix单元则可选。
在内部，SQ8采用拉丝磨砂铝镶嵌（也可以使用碳纤维或橡木），带S压花和对比针脚的运动型座椅，转子灰色或棕红色皮革装饰，以及用于驾驶员和信息娱乐系统的常规高分辨率显示屏设定。
与其他Audi Sport车型一样，12.3英寸的Virtual Cockpit驱动程序显示器具有特定于模型的运动显示器，而Amazon Alexa现在首次被集成到MMI信息娱乐软件中。
MMI接口还标配了LTE Advanced模块，该模块可促进WiFi热点，奥迪连接服务以及导航系统的在线功能。
某些欧洲城市还将提供Car-to-X功能，这些功能还显示奥迪车队的交通标志和危险信息，以及最新的服务和交通信号灯信息。
奥迪在新闻稿中说：“汽车从交通信号灯中央计算机接收数据，使驾驶员可以选择速度以匹配下一个绿色信号灯。”
“在等待红灯时，奥迪虚拟驾驶舱会显示直到下一个绿灯的剩余时间。”
“因此，该系统有助于预测性和高效的驾驶方式，并有助于稳定的交通流量。”
至于驾驶员辅助技术，则有自适应巡航辅助系统-本质上是自适应巡航控制，交通拥堵辅助系统和车道保持辅助系统。
还有一个360度摄像头，带后方交叉路口警报，交叉路口辅助和效率辅助的盲点监控，可根据传感器信息，导航数据和路标来预测SQ8的加速和减速。
澳大利亚
奥迪当地部门表示，预计SQ8将在2020年上半年降落。
有关价格和规格的更多详细信息将在发布时宣布，敬请关注Drive。
