本周发布的最新ZB Commodore不仅是第一批进口的Commodore，而且还是第一批进口的Commodore。它也可能是寿命最短的。

在新的Commodore的未来中，甚至在汽车本身尚未转向之前，它的规格就已泛滥成灾。

法国政府拥有的PSA（标致和雪铁龙的制造商）去年从通用汽车购买欧宝和沃克斯豪尔（Oauxhall）品牌，这使整个Commodore的事情变得令人怀疑，因为交易细节变得更加清晰。PSA认为，在其领导下，欧宝品牌可能会最早在2021年减少到两个由PSA开发的独特平台。阅读保罗·霍雷尔（Paul Horrell）的报道，他在世界其他地方赶上之前就嗅出了孤儿的角度。

结果，通用汽车开发的Opel Insignia平台成为了印章，该平台是新Commodore的重要基础。

但是霍尔顿的董事长兼董事总经理马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）在本周发布的ZB Commodore上向实用汽车公司（Practical Motoring）表示，与PSA的交易将这家法国公司锁定了提供Insignia平台至少六年的时间。

“根据（与PSA达成的协议），我们将获得ZB Commodore（ZB Commodore）和Astra的整个生命周期；因此，这已经有六年了。”伯恩哈德先生说。

但是除此之外呢？“除了PSA，我还有其他计划吗？不。但是请在18个月后再问我。”

我们会。

即便如此，基于Opel的Commodore似乎在GM世界中的寿命将比平均寿命短，因为这六年后游戏可能会发生变化。

霍尔顿的前四代准将的寿命分别为10年，9年，9年和12年。

霍尔顿（Holden）已经承认，预计进口的Commodore不会像去年年底消失的本地制造的那样销售，因此，要摊派更少的汽车和超过六年而不是九年的开发成本是一个很大的要求。

同时，很难想象通用汽车会从PSA（或其他任何人）那里购买一辆汽车进行重新设计并以Holden的身份出售。

通用汽车更可能进入其庞大的全球目录，并改编北美或韩国（通用汽车拥有大宇）设计以用于Down Under。

基于欧宝的汽车在北美也以别克的形式出售，因此对该汽车的任何替代都可以为Commodore特许经营指明前进的方向。