我们可能只是刚刚完成了Taycan的首次驾驶，但是美国最有产的汽车制造商已经在考虑将其提升一个档次。对于整车世界来说，这一举动将是不寻常的举动，因为几乎没有完全开发出全电动模型，并且研发将于2020年初开始。
标准型号尚未发布，但当前的顶级Turbo S拥有令人难以置信的750bhp超高启动功率，以及恒定的616bhp。这使得Taycan的速度为2.6秒0-62英里/小时，最高时速为160英里/小时，0-100英里/小时的时间为6.3秒，不是我们需要改进的数据，而是各有千秋。
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公司创始人兼首席执行官约翰·轩尼诗（John Hennessey）说：“一段时间以来，我们一直在计划对电动汽车做一些事情。我们认为，新款保时捷Taycan是修改我们第一辆EV的正确平台。最初，我们将从车轮，轮胎和内部升级之类的简单修改开始，以及诸如更具侵略性的前后保险杠之类的外部修改开始。之后，我们将看到增加功率的可能性。”
因此，没有希望提供更多动力，但是鉴于空中动力的增加，多年来我们看到特斯拉提供其型号，所以我们不排除它的存在。2295公斤是工厂用车的重量，尽管其中大部分来自不动的电动动力总成，但我们几乎可以肯定，仍有一些空间可以通过内部改装和车轮提供减轻重量的选择。装备可能会将最高速度限制在其每小时160英里的出厂数字，尽管如果可以破解该软件，则可能会增加几英里每小时的速度。
保时捷表示，Taycan Turbo S可以连续发射10次而不会降低电池质量，但是约翰·汉尼西（John Hennessey）表现出兴趣的冷却效果可能会有所改善。四分之一英里的时间也是该品牌关注的重点，因此提高工厂10.8秒的工作时间将是日程上的重点-轮胎的粘性，重量的减轻和散热的改善都将成为品牌的目标。
该品牌将在2020年初投入使用Taycan，届时将检查每个细节，确定可能的解决方案。
