这位负责七年前用Toyota 86 coupe重新启动Toyota跑车计划的人，现在Toyota Supra说他的工作尚未完成。
Tada Teyaya Tada是丰田公司跑车的总工程师，过去曾提到过三辆跑车“兄弟”。
丰田86是第一，Supra是第二，那么第三呢？
Tada-san本周在澳大利亚与新Supra进行了口哨停止开发签约之旅的最后一部分，之后其底盘和动力总成终于实现了绿色照明并投入生产。
这是丰田跑车的第三兄弟吗？因此，我们向他询问了他是否仍然得到丰田全球首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）为其跑车总体计划中的“第三兄弟”的祝福。
说话轻声的高性能汽车专家并不能完全确认即将到来的汽车的名称或类型，但他确实确认了第三款跑车仍在研发中。
他说：“许多项目同时也在进行中，我们的年轻工程师正在努力，为另一款有趣的跑车做准备。”
“但是我们还不知道哪一个会投入生产。”
有传言称Celica名称可以复活...Tada表示，第三辆汽车将是婴儿车，这可能意味着比价格为31,440美元的丰田86更实惠的选择。
人们普遍预计，第三款汽车将是2015年东京车展上首次展示的丰田SF-R的量产版，这是一款紧凑型后驱跑车，采用马自达MX-5，具有低功率发动机。
他解释说：“中间是86岁，哥哥是Supra，”他警告说，由于传统上跑车不赚钱，因此怀孕期将很长。
换句话说，不要期望几年后再看到另一辆丰田跑车。
Tada-san坚称中型和大型兄弟跑车已经制造完毕-那么，这个大头贴接下来呢？多田说：“要使一辆跑车达到量产，有很多障碍。”
基于最近对复活的Celica或MR2的抱怨，丰田很可能会为自己的第三款跑车夸大那些备受喜爱的名字。
“ Celica，MR2…他们都在要求这些车。来自市场的声音将把我们推向正确的方向，所以我希望听到更多来自市场的消息。”
我们最近报道说，有人猜测戴着MR2徽章的电动跑车，但Tada似乎对此表示嘲笑。
他笑着说：“读那些故事很有趣。”
新型丰田MR2的构想很简洁，但中置引擎汽车的开发成本可能过高86和Supra的双门轿跑车均由非丰田发动机（分别为斯巴鲁和宝马发动机）提供动力，并且大型“ T”与这些公司合作以减少开发时间和成本。
但尚不清楚丰田的第三款跑车是否会再次与另一汽车品牌合作。
显而易见的是，丰田的新战略在其车型系列中增加了一些令人眼花azz乱的效果，从而使该公司从一个过时的，乏味的品牌发展到了一个更令人向往的品牌。
当丰田章男（Akio Toyoda）自以为是的负责人，任命田田哲也（Tetsuya Tada）为该品牌重返跑车界担任先锋时，他给了他自由的统治权以完成工作。
在接下来的十年中，当第三款也是最后一款跑车问世时，两人的遗产将会完整。
图片：MR2渲染-通过Behance.net的Esa Mustonen
