通用汽车今年在该领域的下滑可能是本月初对其重新设计的Silverado提早揭开面纱的动力，比计划的生产提前了一年。雪佛兰表示将使用混合材料减轻重量，提高燃油经济性并增强其双皮卡的功能。
雪佛兰没有说明新卡车将使用多少钢和铝，但预计它将混合使用材料和其他轻质部件。
通用汽车表示，工程和材料的变化将导致“车辆总重量的显着降低”和“许多方面的性能改善”。最终，该公司有望提供使用碳纤维的皮卡床。
通用汽车北美业务总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）表示，该汽车制造商的下一代皮卡将“在床和地板上使用更坚固的辊压型钢合金，从而使货运箱更轻更重。功能比以往任何时候都好。”
游骑兵，柴油自2014年重新设计F系列并采用铝制车身以来，福特几乎在每个模型年度都增加了功能，包括10速变速器，Raptor性能变型和更豪华的内饰。
春季将标志着F-150的传奇历史上首次使用柴油发动机，尽管性能细节尚未公布。
今年晚些时候，福特将自2011年以来首次在美国制造Ranger中型皮卡，与丰田Tacoma，日产Frontier，本田Ridgeline，雪佛兰Colorado和GMC Canyon竞争。
总体而言，福特预计2017年的F系列卡车销量将不及90万辆，与2004年的近940,000辆的记录相去不远。
福特卡车营销经理托德·埃克特（Todd Eckert）说：“当然，会有活动。”“但是与此同时，我们真的感到我们拥有出色的阵容，像以前一样具有竞争力。这就是领导者所做的，我们对产品的发展充满信心。”
埃克特表示，福特将努力保持激励措施的纪律性，因为拉姆和雪佛兰可能会在引擎盖上投入更多现金，以帮助将旧车型从经销商手中转移出去。
埃克特说：“负担能力仍然很重要，但是我们对我们的产品仍然感到非常满意，它满足了客户的需求，这就是我们将继续推向市场的方式。”
FCA将在底特律车展上透露其重新设计的Ram 1500的细节，并可能在同一周开始生产。间谍摄影师在今年秋天从一台预生产模型的封面上吹了轻风，发现了Ram 1500的许多新样式，从而揭示了许多秘密。
在引擎盖下，下一代Ram将会升级发动机，并配备48伏轻度混合动力皮带起动发电机系统，以提高燃油经济性，并改进悬架系统。
它也有望减轻当前版本的重量，拥有更大的驾驶室，并配备最新版本的FCA的Uconnect信息娱乐系统，并带有经过重新设计的内饰。
FCA将继续生产其当前的DS Ram 1500至少一年时间，而新DT的生产将在位于底特律郊区密歇根州斯特林高地的一家经过改组的工厂中进行。此举将使拉姆生产的皮卡数量达到创纪录的水平，而当前版本则包装了装饰件和价格范围的较低端。
在2018年第四季度，大约在下一代Silverado和Sierra上市时，FCA将开始制造基于牧马人的皮卡Scrambler。The Scrambler将配备一个中型皮卡床，该皮卡床连接到四门客舱，类似于2018年Wrangler Unlimited。它还将搭载牧马人的越野悬挂系统。
与中型皮卡领域的竞争对手相比，FCA希望能够以较高的溢价出售Scrambler，这在很大程度上是因为有了吉普车的徽章。
Michael Martinez和Michael Wayland对此报告做出了贡献。
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