对于特斯拉，斯巴鲁和马自达等小型公司而言，战略是调和视觉与现实。每天。每季度。
特斯拉因大众市场的汽车而遭受的损失和生产斗争并没有阻止其追求全电动和全电动的愿景。但是障碍使它对公司有了更大的愿景，该公司将电池生产，太阳能电池板，发电设备，能量存储系统整合在一起，足以积累使汽车盈利所需的规模。
忠实于其硅谷的根基，它一直在推动自主技术领域的发展，即使这意味着要利用其客户进行Beta测试软件并疏远更为保守的技术合作伙伴。
斯巴鲁本身并没有改变世界。很高兴能成为更好的版本。它的自主策略相当于推出更复杂的驾驶员辅助安全功能，并且它通过模块化的全球平台来满足更苛刻的燃油经济性要求，该平台可支持汽油，混合动力，插电式混合动力和全电动传动系统。
斯巴鲁很幸运能在速拨上拥有部分拥有者丰田。该公司已与这家在小批量生产汽车方面的巨头结成伙伴，并表示可能希望参加萌芽的丰田-马自达电动汽车合作伙伴关系。
马自达也将能够呼吁合作伙伴丰田汽车在自动驾驶技术或电气化方面取得重大进展。但就目前而言，它对席卷整个行业的重大变化的答案一直是令人自豪的反抗。它没有承诺要推出电动汽车，而是在努力完善内燃机。马自达认为自主技术是一种紧急备份，而不是一种生活方式。
