如果Impreza有任何迹象，那么斯巴鲁转向模块化汽车平台的举动就很有希望。
当第五代Impreza于2017年末作为2017年车型推出时，它是在斯巴鲁全球平台上设计的第一款车型，该架构旨在在多个车型之间共享技术功能和改进。
截至9月，Impreza在美国的总销量为64,589辆，比2016年同期增长43％。
这些数字逆转了紧凑型汽车的下降趋势，并使Impreza成为该细分市场中为数不多的亮点之一，该细分市场到9月份总体下降了4.9％。
斯巴鲁美洲区高级销售副总裁杰夫·沃尔特斯（Jeff Walters）将Impreza提供轿车和五门车型的一举两得归功于其销售成功。
沃尔特斯对《汽车新闻》说：“我们的优势是拥有一个漂亮的四门和五扇门。”“三分之二的销售继续是五门。那就是人们要去的地方。
凤凰城郊区钱德勒的斯巴鲁超市的总经理迈克·瓦瑟曼说，自从重新设计以来，Impreza表现出色，特别是五门车，因为它的外观和实用性。
瓦瑟曼说：“今天的重点主要是SUV，而不是乘用车。”“五门式轿车对某些人来说就像一辆SUV。”
Impreza设法跳过的另一个细分趋势是使用肥大，侵蚀利润的市场激励措施。沃尔特斯说，斯巴鲁能够以相对较低的激励来支持Impreza，同时获得经销商的反馈，即该车在该细分市场中仍具有竞争力。
Walters指出，Impreza正在为斯巴鲁品牌带来新的客户。
当其全国性广告活动于2月份启动时，该广告的重点是年轻人和安全。这些特征似乎引起了客户的共鸣。
沃尔特斯说：“年龄越来越小。”“至少有35％的买家年龄在35岁及以下，这很好。这比上一代提高了10％。
沃尔特斯：吸引年轻买家
斯巴鲁的EyeSight套件具有自适应巡航控制，预碰撞制动系统，车道偏离和摇摆警告以及盲点检测功能，在Impreza的销量中占40％，Walters指出。
Walters在谈到EyeSight时说：“随着重新设计的Impreza，它变得越来越受欢迎。”
在新架构上还引入了Apple CarPlay和Android Auto。
沃尔特斯说：“重新设计一直是出色的征服工具。”“这一部分是如此之大。仍然有很多机会。
沃尔特斯说，在斯巴鲁拥有更多传统实力和熟悉度的地方，包括东北和落基山脉地区，这款车表现最好。
但是，即使是非传统的斯巴鲁市场，例如Sun Belt，也因其紧凑型轿车而持续增长。
帮助Impreza的另一个因素是现在的位置。斯巴鲁现在从美国印第安纳州的工厂采购汽车，而不是从日本进口。
沃尔特斯说：“这是一个很大的好处。”“把汽车移到这里可以使我们建造比以前更多的东西。”
经销商也可以从本地工厂更快地接触Imprezas。
斯巴鲁打算在未来所有品牌的铭牌上使用全球平台。第二种改型是2018 Crosstrek，与最近发售的Impreza密切相关的模型。接下来，新的Ascent三行交叉将在平台的修改版本上构建。
