本周开始于Navigant的一份报告，该案证明，福特，通用，雷诺-日产和戴姆勒等知名汽车制造商比硅谷颠覆者更接近于建造和部署自动驾驶汽车的目标。尽管该报告存在问题，但在整个互联网上却疯狂地宣称汽车制造商以惊人的高额赌注领先一场比赛。
当您涵盖的技术仍然提出的问题多于答案时，诸如此类的报告可能会非常诱人。能够提供一些参考点，或者说某个公司比其他公司更接近目标，这将为您提供具体的答案。
但实际上，现在开始猜测还为时过早。
考虑一下本周发生的事情。与塞巴斯蒂安·特伦斯·乌达奇城（Sebastian Thruns Udacity）相关的一家名为Voyage的初创公司宣布了进入打车游戏的计划。美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，一家秘密的创业公司由谷歌和特斯拉的前高管组成。戴姆勒和博世宣布建立合作伙伴关系，以开发自动乘车队。而且不要忘记，苹果可能也在计划。
这就是说，没有确定的方法来衡量谁领导比赛，甚至没有多少领导者。公开宣布的进展只是这个复杂难题中的一小部分。将一个公司或一组公司视为领导者会打折开发中的所有工作，并且不在新闻稿之列。
只需问问野兔，他在到达终点线之前宣布自己为获胜者有多好。
-凯蒂·伯克（Katie Burke）
你需要知道的今天上午，标致和雪铁龙的生产商法国PSA集团宣布了迈出重新进入美国市场的重要一步，任命了TrueTrue和日产高管拉里·多米尼克（Larry Dominique）来领导该项目。缺席26年后，该公司重返美国，其标志是一种非常规的进入策略：流动性。
PSA移动品牌Free2Move将允许该公司研究市场，利用客户在移动环境中的反应来了解他们对车辆的喜好。
钱一直在流动：德尔福投资了三个汽车计算和数据初创公司；采埃孚（ZF）收购了一家小型德国传感器制造商的产品；一家由英特尔支持的智能卡车创业公司正在筹集资金，博格华纳（BorgWarner）向硅谷风险投资基金投入了1000万美元。
莱万多夫斯基：1.2亿美元的微笑
我们不禁将Waymo-Uber诉讼中心的前Google员工Anthony Levandowski的生活看作是一部电影。一，钱：根据法庭文件，这位有争议的工程师在谷歌工作期间获得了超过1.2亿美元的奖励金。二，阴谋诡计：据报道，莱万多夫斯基由于担心自己入罪而拒绝作证。
最后，摊牌：负责此案的美国地方法官威胁说，如果该公司不更加合作，将对Uber使用有争议的技术施加禁令。
碎片在热门的中国支持的新兴创业公司工作很有趣，也很有趣，直到您的薪水被拖延为止。
这本《纽约时报》的作品使驾驶优步听起来像一部科幻小说。
特斯拉在客户自动驾驶仪数据上玩得很快吗？
所有的激光雷达都去了哪里？
当您需要时，联邦授权在哪里？雷克萨斯愚人节的笑话现在需要设计并推向市场。
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