当有人说丰田普锐斯时，关于这辆车可能会出现一些意见。Tree Hugger，慢速驾驶员，节油器，仅举几例。我敢肯定，还有其他一些名字会在我脑海中浮现，我现在不愿透露这些名字，但可以随时发邮件给我，我们可以聊聊。但是，我仍然认为我可能会赢得这场辩论，这就是为什么。
原因1-停机时燃油消耗最少
这是您的“环保盒”无法做到的。我可以和孩子们坐在停车场里，那里开着漂亮的冰冷空调。我可以仅使用电池电源来执行此操作。在我呆在停车场期间，发动机会循环开关。这全都取决于老太太在商店里待多久。如果我确实运行过发动机，则会以最佳方式使用它，并将其存储在电池中以最大程度地减少发动机的运行时间。繁荣。吃了它。
有人会说：“电池的电力来自哪里，您必须将其插入电源，而电力来自燃煤发电站。”抱歉，再次错，不是所有的电力都来自煤炭，核能或水力发电。这引出我的第二点。
原因2-再生制动效率极高
于是回到了燃煤电厂的说法。我的普锐斯捕获自己的能量。您的小啤酒可以在车轮上做到吗？嗯，不可以。通过捕获在正常制动过程中损失的能量并将其转化为可用的存储功率，我可以更有效地利用燃料。
我现在可以感觉到空调的寒意打击了我的身体，让我保持凉爽，而我最喜欢的音乐却一发不可收拾。最好的部分是，我不必担心发动机过热（不是应该这样，但有可能），因为当我知道我有足够的可持续动力时，我的发动机就会关闭。
原因3-减少磨损
访问Torque News主页以获取更多故事。原因3与原因2有很大关系。当丰田普锐斯进行再生制动时，它利用电动发电机使车辆减速，而不是像我们所说的那样使用机械制动。普锐斯（Prius）确实具有机械制动，在您变热并为之烦恼之前，仅在需要硬制动时才使用机械制动。除此之外，工作状况良好的普锐斯可以行驶超过100,000英里，而无需进行制动工作。
因此，除非您的汽车小火柴盒仅在高速公路上行驶并且很少使用制动器，否则您仍然不会像我一样看到它们的距离。闻到吗？闻起来像在这里胜利，那闻起来真好。
原因4-为获得最佳效率而设计
丰田普锐斯给我们提供了当今世界上许多有趣的东西。您的哔哔声，哔哔声中得到了很多工程技术。空气动力能力在Prius的根本核心中进行了非常深入的设计。为什么？优化流程。普锐斯（Prius）的所有塑料面板和轮毂罩均经过风道设计和测试，以确保车辆阻力小。更少的阻力意味着更少的燃料消耗，这意味着您的口袋里有更多的钱。
低滚动阻力轮胎。听说过吗？你的鼻烟壶肯定有，你猜这个主意在哪里？普锐斯它可能不是从那里开始的，但Prius让所有人都来看看低滚动阻力轮胎，并将它们放在那些小的锡罐上。因此，继续前进，再次感谢我使您的汽车显得很重要。
原因5-长寿
在工程学中，还有一些我想指出的东西。丰田汽车公司，听说过吗？是的，他们在道路上制造了一些最可靠，最可靠的车辆。有趣的是，过去20年中售出的丰田汽车80％仍在行驶中。这是因为丰田公司使自己的车辆能够承受人类已知的最严酷的环境，只是问问那个在加利福尼亚大火中融化了苔原的人，还是像没什么大不了的事一样把它赶了出去。
丰田普锐斯也不例外。发动机，变速箱以及两者之间的所有其他部件均已在所有条件下经过严格测试，以确保其能够持续行驶数十万英里。只是问我，我买了一辆有245,000英里行驶的2007普锐斯。你猜怎么了？我仍然平均每加仑汽油42加仑，而我开车不到2000美元。完全没有问题。嗯，我还有其他好处吗？注册我。
不管您开什么车，我都希望您喜欢它。下次考虑要通勤时，请紧记丰田普锐斯。他们确实有很多额外的特权，很少有人在选择汽车时会想到。
彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以在Linkedin，认证咨询公司和Twitter上通过@the_hybrid_guy与Peter联系，获取新闻提示。
