自动驾驶系统的新排名肯定会吸引特斯拉车迷的关注。特斯拉的自动驾驶仪在凯迪拉克的超级巡航系统之后排名第二。有趣的是，日产的ProPilot Assist系统在五个评估领域之一中超过了特斯拉的Autopilot，并在另一个评估领域中将其捆绑在一起。日产的系统在整体上非常接近自动驾驶。沃尔沃的驾驶员辅助系统排名最后，并且在评估的关键安全方面也得分最低。
消费者报告（CR）是进行评估的组织。CR具有进行此类测试的独特资格，因为它们是为数不多的拥有资源来购买和拥有昂贵的豪华车型的组织之一，例如特斯拉的5万9千美元Model 3（这是该集团为其购买的价格）以及昂贵的Volvos和凯迪拉克。消费者报告公司最近还领导汽车媒体报道了与自动驾驶仪相关的主题，例如最近的空中更新导致其某些Model 3安全系统失效。
CR在五个领域评估了四个品牌的系统：功能和性能，易于使用，安全使用时清除，保持驱动程序参与以及驱动程序无响应。在每个类别中，按照五个步骤对品牌进行评估，以代表从“差”到“更好”的分数。我们将在这里的报告中简化这一过程，只对最低的说1，对最高的说5。
访问Torque News主页以获取更多故事。CR发现，凯迪拉克Supercruise系统在“安全使用时”中获得5分，在“保持驾驶员敬业度”和“无响应驾驶员”方面均获得4分。凯迪拉克的分数也不低于2。沃尔沃（Volvo）在其五个类别中的四个类别中仅以1分（可能是最差的分数）排名最后。日产汽车的得分不低于2。特斯拉的系统在能力和性能方面得分最高，得分为4。
消费者报告自动测试主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）说：“几年来，我们一直在逐案评估这些系统，但现在正处于它们成为主流的临界点。”相互堆叠，您确实可以看到巨大的差异。最佳的系统可以在功能与保障措施之间取得平衡，从而在适当的情况下使驾驶更加轻松，压力也较小。没有适当的保护措施，对系统的过度依赖就太容易了，这会使驾驶员面临风险。
消费者报告》强调将安全作为这些系统的关键方面是合理的。在使用自动驾驶系统时，特斯拉的车辆在撞车事故中丧生的原因不止一次。仅在过去的一年中，据报道，自动驾驶仪上的四辆特斯拉汽车就撞向了停在路边的急救车。
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