丰田普锐斯Prime插电式混合动力电动汽车继续是美国负担得起的电动汽车领域的主要销售商。7月份，普锐斯Prime销量增长了25％，至近2,000辆。在一年中，Prime的销售额增长了42％。
相比之下，雪佛兰Bolt电动汽车（BEV）和日产聆风BEV的销售量仅为丰田普锐斯Prime的一半。雪佛兰Volt增程电动汽车（EREV）表现更好，而雪佛兰在7月售出近1,500台。
年初至今，Prius Prime已售出16,239辆。雪佛兰已售出9,289伏*和9,033螺栓*。全新的日产Leaf令人失望。日产只售出了7,808辆，现在的销量要比刚推出的本田Clarity PHEV慢。本田Clarity BEV仍处于初始发布阶段，仅在有限的市场上销售。
访问Torque News主页以获取更多故事。与普锐斯Prime的销量一样强劲，本月电动汽车销量的重大新闻是特斯拉Model 3终于大幅增长。有关详细信息，请参见我们的故事“ Tesla Model 3交付在7月向前飞跃，为粉丝和预订持有者带来新希望”。
扣除激励因素后，普锐斯Prime，雪佛兰Volt和雪佛兰Bolt均以约2万美元的价格出售给目标电动汽车州的所有者。扣除激励因素后，这些车型的消费者成本大约是特斯拉Model 3的一半。
普锐斯Prime速览：普锐斯Prime PHEV的全电动范围约为25英里，总里程为640英里，而无需停车获取能量。EPA估算的MPGe为133，Prius Prime的MPGe高于Telsa的Model 3（额定MPGe为130）。2018年Prius Prime是IIHS顶级安全精选。2017年车型获得了Top Safety Pick Plus称号。
*雪佛兰的销售估算和特斯拉Model 3的销售估算由Inside EV提供。这些制造商宁愿将其销售隐藏在公众视野之外，直到美国证券交易委员会（SEC）季度报告要求它们出售为止。内装电动汽车使用VIN号和车辆注册数据来准确估算交付量。
