现在，在进入我认为C7雪佛兰克尔维特ZR1与目前正在销售的C7克尔维特Z06有所不同之前，我应该指出，通用汽车公司并没有关于新ZR1的官方消息。通用汽车公司的任何人都从来没有说过，有一种新的，更强大的C7克尔维特在路上，但间谍的镜头和我自己的眼睛并没有说谎-通用汽车肯定正在研发一款更热的超级跑车，尽管名称可能是ZR1，也可能不是。
我今天做这件事情的原因是，当这个周末在密歇根州米尔福德的通用汽车试验场附近开车回家时，我看到了大家都相信的C7 Corvette ZR1。在我等车前往附近时，那辆被熟悉的黑白迷彩，巨大的后翼，更坚固的引擎盖和其他增加的气动部件在纽伯格林周围轰动的同一辆汽车。交通阻塞使我无法迅速转身追赶神秘的克尔维特（Corvette）拍照，但我对它有好看的感觉，坐在乘客座位上的爸爸也是如此。您可以在下面的视频中查看我所谈论的汽车，这是我在本文顶部看到的Corvette屏幕截图的地方。
他问我在过去几个月中有这么多评论员问过什么–是什么使Corvette与当前的Z06不同？既然已经被普遍问到了，终于在光天化日之下亲眼目睹了这辆车，所以我认为现在是时候谈论我认为将使ZR1成为比当前Z06更大的超级跑车的好时机。
克尔维特Z06和ZR1
访问Torque News主页以获取更多故事。C7 Corvette ZR1的第一个也是最明显的优势是空气动力学套件，我们希望它可以带有两个不同的后机翼-两者都比Corvette Z06的大。发现许多ZR1测试车都戴着巨大的尾翼，类似于道奇Vi蛇ACR所使用的，但也有同一辆尾翼稍小的照片。这意味着ZR1可能具有不同级别的空气动力学性能，或者可能会有类似Z07的套件引入更大的机翼。
另外，我们认为这辆Corvette ZR1的汽车将在前面板上具有独特的样式，改善的冷却流和更大的前端下压力水平，而带有升高的中央部分的引擎盖则可以改善空气动力学性能并为更大的空间腾出空间。发动机。
说到发动机，人们普遍认为C7 Corvette ZR1将比当前的Z06具有更大的动力。Z06中的LT4提供650马力和650lb-ft的扭矩，我希望ZR1的功率数字从7开始，可能允许下一个超级维特以707马力和650lb-ft的功率超越道奇Hellcat赛车扭矩。可以通过重新调整Z06 LT4来获得增加的动力，尤其是在汽车前部进行了散热改进的情况下。
接下来，Corvette ZR1可能会具有悬挂设置，该悬挂设置比当前Z06的设置更具跟踪能力。通用汽车可能会放弃Z06的电磁行驶控制系统，而是选择Camaro ZL1 1LE和上一代Camaro Z28的Multimatic DSSV阻尼器。尽管这些减震器不能提供相同水平的道路使用动态定制功能，但事实证明它们具有出色的履带性能，因此切换到Multimatic设置几乎肯定会使ZR1绕过道路当然比Z06更快。
最后，通用汽车似乎不可能打造出比Z06上的碳陶瓷装置更好的制动系统，但该部门可能会有一些小变化。但是，我们可以打赌ZR1将在有史以来量产的Corvette上提供最有粘性的轮胎中的更轻轮胎。
因此，虽然我们官方不知道克尔维特ZR1即将到来-越来越热，但我们只是不知道何时。
