公路安全保险学会（IIHS）已成为为消费者市场提供各种车辆等级的领导者之一，而他们的最新研究之一则侧重于新车型中的大灯功能。作为研究的一部分，该小组研究了2016-2017年福特F150、2016年Ram 1500、2016-2017年GMC Sierra，2016-2017年雪佛兰西尔维拉多，2016-2017年丰田Tundra，2017年本田Ridgeline，2017年日产泰坦，2016年雪佛兰科罗拉多州，2016年GMC峡谷，2016年日产Frontier以及2016-2017年丰田Tacoma……其中大多数都未通过测试。
请记住，就年销量而言，F150，GM卡车（Silverado和Sierra）和Ram是美国最受欢迎的三种汽车。当您加上丰田苔原，日产Titan，本田Ridgeline，雪佛兰Colorado，GMC Sierra，日产Frontier和Toyota Tacoma时，该类别的年销量超过任何其他细分市场，但IIHS认为他们的前大灯不是很好。
大型卡车的IIHS测试在半吨卡车中，IIHS测试了2016-2017年福特F150、2016年Ram 1500、2016-2017年GMC Sierra，2016-2017年雪佛兰Silverado，2016-2017年丰田Tundra，2017年日产Titan和2017年的本田Ridgeline（即使Ridgeline不是半吨卡车）。
山脊线在两条装饰线中获得最高的“好”分数，但其他五条装饰线都获得“差”的分数-尽管新的一体式本田汽车仍获得整体“好”的分数。
2016-2017年GMC Sierra的总体得分为“可接受”，尽管三条装饰线的得分为“差”，一条装饰线的得分为“差”，三条装饰线的得分为“可接受”。
2017年日产Titan和2016 Ram 1500均获得“边际”总分，所有Titan内饰线均被评为“边际”，而7条Ram内饰线则被评为“边际”，四条被评为“差”。
访问Torque News主页以获取更多故事。最后，2016-2017年雪佛兰Silverado，2016-2017年福特F150和2016-2017年丰田Tundra均被评为“差”。这三个非常受欢迎的皮卡的每条装饰线都被评为“差”评级。
因此，唯一获得“良好”评级的卡车是中型单体卡车，而每辆经过测试的全尺寸卡车均不合格。
IIHS小型卡车的测试除半吨卡车和中型Ridgeline卡车外，IIHS还测试了四款受欢迎的中型卡车，包括2016雪佛兰科罗拉多州，2016 GMC Canyon，2016日产Titan和2016-2017 Toyota Tacoma。
所有这些卡车的每条装饰线都没有通过IIHS。
值得质疑的测试应该指出的是，IIHS仅仅是一家拥有自己的测试和评级系统的公司，因为有些人似乎认为他们是政府机构。在大多数情况下，诸如IIHS碰撞测试结果之类的第三部分研究对于消费者来说是一个不错的工具，但是对于大灯测试，我不得不怀疑他们为任何人提供了什么价值。
如果少数几辆卡车表现出色，而其他卡车则表现不佳，那将是一回事，因为这表明有些卡车需要赶上竞争对手，但在这次测试中，即使是得分最高的卡车也仍然获得了“差”的称号。在大多数形式上得分。实际上，IIHS指出，如果大灯给道路上的其他汽车带来太多眩光，它们的得分就不会高于“边际”，我发现这是绝对荒谬的。
如果测试中最好的车辆在测试的大部分部分中均未通过，则该测试不能很好地对当前行业进行评级。
