在康涅狄格州，该州将通过一项法案，该法案将直接销售给消费者合法。这将直接影响特斯拉及其在CT的汽车销售。然而，该法案在那儿的参议院死亡。这是非常可悲的，我认为听到。这就是为什么我认为这是一部绝对过时的法律，不需要成为法律。
我的理由是：没有一家汽车制造商能做出与特斯拉可比的东西。没有人拥有长距离可销售的电动汽车。对于现有汽车制造商而言，这不是竞争威胁，因为它们没有像特斯拉那样制造汽车。如果通用汽车拥有远程电动汽车（而不是像雪佛兰Volt这样的混合动力汽车），则可以说两家公司竞争，但他们没有。凯迪拉克ELR是雪佛兰Volt在Tesla Price系列中的豪华品牌重塑。它不是电动汽车。它是一个混合体。
对于电动汽车的纯粹主义者，特斯拉在远程电动汽车领域独树一帜。没有别的。没有远程电动汽车，汽车公司并不会真正遭受特斯拉的销量损失。如果他们担心的话，他们会制造一款与特斯拉竞争的远程电动豪华车。既然他们没有，就一定不要对细分市场感兴趣，那么为什么对如何销售该细分市场感兴趣呢？
访问Torque News主页以获取更多故事。这就引出了一个问题，即为什么他们会为使特斯拉脱离州而斗争。康涅狄格州就在纽约隔壁，许多州（CT）居民在纽约工作。他们正在做的就是推动自己的公民跨州购买特斯拉。
自由市场如何？为什么政府一贯以自由市场为由而裁定制造暴徒，以削弱消费者自己做出选择的能力？
对于像我这样的电动汽车拥护者来说，看到政客们投票反对自由市场及其所代表的创新，实在令人沮丧，因为他们正在回应一种商业模式的游说，这种商业模式并不能满足消费者的需求。
另请参阅：
一种清晰的方式来比用GasTesla Model X更快地填充汽油车，需要确保包括这与谁正在与Tesla竞争的特斯拉爸爸，您的孩子的电动车已经准备就绪
