住在底特律大都会地区给我带来的豪华感是，看到底特律汽车制造商和在该地区经营的外国竞争对手提供了许多测试“ mul子”，而在过去一年中发现的众多les子中，道奇挑战者的前脸和前脸后方黑色迷彩。这些车被很多人认为是下一代汽车，其前端和后端略有改动，但更重要的是-许多人认为，这些测试车中有相当一部分是由新型Hellcat Hemi驱动的。
昨晚我第一次看到挑战者测试test子时，是从我的道奇公羊高空骑行点通过一辆老式的大众面包车看它的。挑战者有两条车道，在较近的车道上有行驶较慢的汽车的障碍，使我无法获得汽车的照片，但是当那条车道开始行驶时，发出的抱怨声使我几乎确定这是一辆Hellcat Hemi测试车。我已经驾驶挑战者R / T和挑战者SRT8进行了广泛的测试，毫无疑问，这辆测试车比我驾驶过的任何挑战者都要响亮，响亮。它没有任何当前的Challenger V8发动机就无法应付的低沉，低沉的抱怨，并且在正常交通速度下加速行驶时，它无疑比任何挑战者通过交通行驶时都要响亮。实际上，如果在中速行驶时几乎听起来更大，并且我认为这并不比中档油门要好于当前生产的挑战者处于全开油门。挑战者m子听起来很讨厌，周围有一些基本的经济型汽车，毫无疑问，这种声音来自伪装的挑战者。
访问Torque News主页以获取更多故事。我喜欢现代的道奇挑战者，但对于这款壮壮的肌肉车的排气量，我从未感到特别满意。当前的挑战者SRT由470马力的6.4升V8发动机提供动力，在强劲的油门下听起来不错，但它仍然比功率较小的Boss 302野马安静。这部分是由于挑战者具有气缸停用功能，因此，如果排气超级响亮，则当MDS插入时，挑战者SRT听起来就像是四缸大车，我们都知道没有人想要他们的肌肉车听起来像本田思域的追随者。
如果配备6.2升增压Hellcat Hemi的下一代道奇Challenger或SRT Cuda的汽缸停用，我将感到惊讶，因此不必担心通过大声排气而产生的4缸鼻式无人机。如果是这样的话，SRT团队应该能够为Hellcat Hemi的Challenger和Cuda配备排气系统，使这些肌肉车听起来像是一匹600马力的野兽。如果我昨晚听到的汽车是带有Hellcat Hemi排气装置的下一代道奇挑战者，那么克莱斯勒集团将很快在美国销售最响亮的肌肉车。希望如此
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