马自达今天在纽约车展上展示了2015或2016 MX-5 Miata SKYACTIVE底盘。泄漏的信息显示了第四代Miata的重心最低的计划。发动机也向后移，这是惊人的，因为该车在第三代中几乎是中前发动机设计。最终，这辆车有望减掉220磅重。如果它实现了这一目标，并且仅获得了一点动力，那么这辆汽车将明显比当前一代更快。
马自达与菲亚特联合开发了新款MX-5 Miata，已有几年了。从2006.5到今天的2014版本的Miata是在马自达与福特紧密合作的基础上开发的。但是，这辆车几乎与任何福特都没有共享，而是在广岛工厂的自有平台上制造的，具有自己的独特引擎。每年仅售出约6,000个单位，这是无法持续的。但是，如果菲亚特的Alpha Romeo Spider版本的汽车在全球销售良好，则该汽车的前景广阔。
Miata从未涉及最高速度，加速度数字或原始功率，而马自达的最新通讯强调了这一点。提供的详细信息对Miata粉丝来说非常有趣，但对于其他任何人，甚至其他汽车爱好者来说，可能都不是。简而言之，Miata就是低速和中速时的敏捷性，以及高速（而非高速）时的稳定性。为此，该计划似乎已经落实。请查看马自达摘要。我们可以为您翻译它，但我们相信您的能力。
不要在游行队伍中下雨，但是如果马自达Miata今天的发布会向我们展示一切，那么耐心是一种美德。设计师显然在细节上出汗，但现在没有炫耀的试生产车了，这个项目显然还没有接近终点线。在仔细检查细节之后，我们唯一的建议是马自达将方向盘移至另一侧。
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主要故事照片由Torque新闻贡献者Tim Esterdahl拍摄并提供。
