下周在北美国际汽车展（NAIAS）上，威盛汽车公司将宣布该公司的插电式混合动力电动卡车模型生产线中的下一个模型。该公司在通用汽车公司前副董事长鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）的支持下，生产了一系列针对商用车队所有者的插电式混合动力卡车，并以通用汽车公司为基础。周三，该公司在YouTube上发布了一段预告视频，其中显示了鲍勃·卢茨（Bob Lutz）预览了他们将在NAIAS上展出的两辆车。
视频中将第一辆汽车X-Truck描述为有前途的“世界上最先进的技术全尺寸电动卡车，它具有800马力，四轮驱动和巨型卡车的扭矩，具有燃油经济性，使Prius看起来像个耗油量大的人。”即100英里/加仑。卡车上显示有篷布覆盖在上面。根据凸起的形状，我们预计X-Truck的基础是雪佛兰Silverado 2500HD或3500HD。
我们如何看待索赔？首先，该公司现有的生产线（V-Truck）基于Silverado 1500，它可以采用四轮驱动模型。通过以两轮和四轮驱动模式驾驶过Via的V-Truck原型车之一，作者可以证明Via Motors卡车的性能。在两轮驱动模式下，它疯狂地加速（在停车场附近），而在四轮驱动模式下，它感觉像野外建筑工人所需要的那种强大的扭矩。
访问Torque News主页以获取更多故事。为了使电动传动系统达到800马力，需要具备600千瓦的电动机和控制器的组合。Via的动力传动系统设计具有汽油发动机驱动的发电机（额定功率为150千瓦），仅用于为电池组充电。另一个电动机连接到驱动轴，并且没有与汽油发动机机械连接。在V型卡车中，该电机和控制器的组合额定功率为300千瓦（402马力）。对于X-Truck来说，较大的卡车车厢可以提供必要的空间，使电动机/控制器加倍，并达到600千瓦的系统功率。
视频中描述的第二辆车是“埃斯凯拉德级SUV，像伏特一样行驶，具有四轮驱动，载重量和您期望在豪华级SUV中获得的舒适性，但平均行驶时间超过100英里/加仑在典型的驾驶中。”显然，这款SUV是带有Via插入式混合动力传动系统的凯迪拉克Escalade。
该公司周三发布的新闻稿承诺，Via的员工将在NAIAS上发布“ 3辆全尺寸电动汽车”，但视频仅描述了这两种。我们要等到下周才知道第三辆车是什么。该新闻稿还承诺，鲍勃·卢茨（Bob Lutz）将在新闻发布会上与托马斯·爱迪生（Thomas Edison）的全息全息投影聊天。
一百多年前，托马斯·爱迪生（Thomas Edison）与亨利·福特（Henry Ford）合作进行电动汽车设计。爱迪生不仅要提供镍铁电池，还应提供家庭安装的风力涡轮机，以利用风能产生无限量的电力来为汽车和人民的房屋供电。Via Motors发布的第二个视频暗示了爱迪生的计划，因此，了解他们计划发布的内容将很有趣。
到目前为止，该公司的目标市场是建筑工人，公用事业工人以及其他在现场拖拉和建造房屋的人。他们的设计包括“电力输出”功能，该功能可提供120伏和240伏的电源插座，供建筑工人在现场携带工具使用而无需携带发电机。卡车是发电机组，提供足够的功率来运行电弧焊机。他们还与PG＆E（北加州的电力公司）合作，将其用作“麻烦卡车”。一种情况是，卡车使用车载发电机组为附近的电网重新供电，而公用事业人员则维修下线。
