正如我们之前所指出的，福特的电气化策略不是无私的举动，而是一种赢得丰田和本田市场份额的商业策略。周四宣布的福特C-MAX Hybrid和C-MAX Energi的首个完整销售月度显示，该汽车制造商在与丰田公司的Prius v和Prius Plug-in竞争中赢得了销售战。
福特C-MAX（美国模式）是福特的第一个全混合动力汽车铭牌，该公司将其定位于丰田的普锐斯家族。C-MAX混合动力汽车是额定功率47英里/加仑的直通式混合动力汽车，而C-MAX Energi是20英里全电动范围的插电式混合动力汽车。C-MAX具有较高的车顶线和较大的后部货物区域，与Prius v。
福特在11月下旬宣布，他们估计11月的混合动力汽车销量将创下自2009年7月以来一个月内销量最多的混合动力汽车，超过6000辆。11月的最终统计是交付了6,985辆福特混合动力汽车，其中4,848辆是C-MAX Hybrid和C-MAX Energi。
福特汽车公司总营销经理戴夫·蒙德拉贡说：“ C-MAX混合动力车是一个很好的开端，我们的经销商和客户，尤其是在加利福尼亚州，在推出初期就无法获得足够的数量。”
访问Torque News主页以获取更多故事。“由于C-MAX混合动力车使福特汽车如此完美地打在了头上，每个周末我们在经销商中都有大量的前进口买家，他们说他们准备购买家用汽车，”车主兼保时捷（Tim Paulus）说。福特商店Morgan Hill的总裁，位于北加利福尼亚州圣何塞的南部。
根据福特的说法，那家经销店购买了Toyota Prius v，以便潜在客户可以测试两辆车并自行决定。Paulus认为，没有客户选择C-MAX Hybrid上的Prius。
加利福尼亚南部的反应也很好。“对C-MAX的兴趣非常大，”位于洛杉矶的Airport Marina Ford总经理Dan Theroux说。“我们每天都收到越来越多的有关C-MAX的问题-包括来自许多Prius所有者的问题。”
EPA估计插电式混合动力车C-MAX Energi最多可提供108 MPGe城市，92 MPGe高速公路和100 MPGe的总和。C-MAX Energi还可以通过单个汽油箱和充满电的电池提供620英里的续航里程。这比丰田普锐斯插电式混合动力汽车的总行驶距离长80英里。此外，C-MAX Energi在纯电动模式下可以行驶21英里，而Toyota Prius插件在纯电动模式下只能行驶6英里。C-MAX Hybrid可提供EPA估算的47英里/加仑城市，47英里/加仑公路（比丰田Prius v强7英里/加仑），综合额定功率为47英里/加仑。一些记者报道无法复制这些燃油效率数据。
C-MAX系列不仅涉及燃油效率，还在驱动系统以及乘客舱中提供了一些前沿技术。因此，这两款C-MAX被定为1月8日至11日在拉斯维加斯举行的2013年国际CES（世界最大的年度创新活动）的官方汽车。Mondragon说：“ C-MAX是为CES设计的，尤其是考虑到它提供的先进混合技术的数量时。”“从SmartGauge和MyKey到混合动力变速器和强劲的燃油经济性，C-MAX与CES上的其他技术处于同一话题。”
