成为世界顶级滑板手绝非易事，而作为职业滑板手的几年来，Bucky Lasek一直处于他的游戏巅峰。这位才华横溢的滑手已经赢得了12场X Games奖牌，其中有6枚是金牌，并在《 ESPN杂志》的封面上有特色，在《滚石》中有特色，并出现在《今日秀》上。在滑冰事业成功之后，取得如此成功的职业滑冰者会做什么？他驾驶着一辆550马力的Subaru WRX STI拉力越野赛车。
巴基·拉塞克（Bucky Lasek）在当地赛道Moran Raceway的变速小车上开始了他的四轮赛车职业，并迅速证明他具有从事赛车的技能和才能。他在犹他州的米勒赛道（Miller Raceway）开始了他的职业赛车生涯，并在Skip Barber Racing学校提高了他的驾驶技能。从2009年开始，Lasek开始参加MMRP野马挑战赛，并且在每场比赛中始终名列前茅。
今年，Bucky Lasek再次参加了2012年全球RallyCross冠军系列赛。全球拉力越野赛是该国发展最快的赛事之一。这比观看汽车反复转弯更令人兴奋。全球拉力赛车锦标赛将电路赛车，越野赛车和拉力赛竞赛结合在一起，并具有轮对轮赛车的特点。比赛中的所有汽车均为高度改装的高性能基于生产的全轮驱动汽车。
访问Torque News主页以获取更多故事。今年，Lasek加入了Subaru PUMA RallyCross车队，是参加该车队的三位车手之一。这位新秀车手已经连续第二次进入决赛，从而开始了他的新的越野拉力赛生涯，并以总成绩第七的成绩结束了本赛季。看来，下个赛季更多的才华横溢的选手将是一支不可忽视的力量。
Lasek解释说：“我当然再也不觉得自己是菜鸟了，很高兴再次进入总决赛结束赛季。”“我逐渐对Subaru WRX STI感到越来越舒服，这全都与座位时间和今年的极限学习有关。斯巴鲁和彪马给了我这是一个了不起的机会，作为一支拥有新车的新车队，本赛季我们都非常努力。”
Lasek和其他两个Subaru PUMA RallyCross团队成员共同驱动的Subaru WRX STI可以提供550马力的动力和750 lb ft的惊人扭矩。赛车经过了发动机以外的大量改装。更改包括将散热器和冷却系统重新安置在汽车后部。这样做是为了保护散热器不受飞散的碎屑和冲击的影响，而这些冲击通常是在轮对轮拉力赛中发现的。改良的WRX STI广泛使用碳纤维来减轻重量。WRX STI赛车的重量不到2500磅，比普通STI轻700磅。
斯巴鲁车队刚刚在拉斯维加斯举行的SEMA Show上完成了最后一场比赛，并为观众带来了激动人心的表演。看起来Bucky Lasek与他的新Subaru WRX STI赛车建立了联系。他的滑板运动要快得多，但是Lasek无疑拥有参加全球RallyCross锦标赛所需的才能和技能。在下个赛季向斯巴鲁PUMA RallyCross团队寻求更多的好东西。
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