Scion首席执行官Jack Hollis在与Ward的Auto交谈时表示，利基汽车制造商预计，从6月1日新Scion FR-S上市之日起，到2012年，至少将转移10,000辆汽车。接穗仅收到了1,243项新跑车的预订，但当新车问世时，他们已收到约27,000项有关新车信息的请求。基于此，霍利斯希望能够出售从日本生产工厂运往美国的每架FR-S。不幸的是，对于Scion以及希望立即使用FR-S的人来说，生产工厂还生产Toyota GT86和Subaru BRZ（两者都将具有较高的价格），Scion可能很难满足早期的需求。需求。
相比之下，斯巴鲁只计划销售5,000至7,000种BRZ运动型轿跑车，该轿跑车的所有功能都与FR-S相同。斯巴鲁更多地是一个自己的小众品牌，该集团对全轮驱动涡轮增压轿车有更多的兴趣，而该公司以该品牌而闻名，因此对斯巴鲁的兴趣可能会减少。但是，考虑到Scion社区对赛车界有多少兴趣，以及FR-S将成为顶级运动车型的事实– FR-S可能会实现2012年和2013年的目标。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管2012年Scion FR-S作为讨价还价品牌中最便宜的车型进入美国汽车行业，但它仍然是市场上价格最低的后轮驱动跑车之一，起价仅为24,000美元。在美国市场上，从严格看后轮驱动，两门跑车来看，主要竞争对手是福特野马，雪佛兰Camaro，道奇挑战者，现代Genesis Coupe，日产370Z和马自达Miata。与该组相比，24,000美元的Scion FR-S比马自达的某些套件（硬顶Miata版本起价接近28,000美元），所有现代Genesis Coupes，所有日产370Z轿跑车，所有道奇挑战者以及所有V8动力系统便宜。福特野马双门轿车和雪佛兰卡玛洛双门轿车。开着马自达Miata，福特野马V6和雪佛兰Camaro V6的基本价格都比Scion FR-S低。
Scion告诉Ward's，他们相信轻量化，后轮驱动跑车的市场相当小，但是当您看到包括美国沉重击球手和令人印象深刻的2013 Hyundai Genesis Coupe在内的清单时，我们将很感兴趣Scion社区可以产生足够的热情，在2012年售出10,000辆FR-S运动双门跑车，在随后的几年中再售出20,000辆。Scion FR-S可能比同级别的其他同类汽车更轻巧，但最终，与美国市场上其他后轮驱动2门跑车相比，FR-S面临着巨大的马力差距。 。FR-S的功率比马自达Miata更大，但此后，该级别的其他所有车辆都提供了更大的功率，其中最接近的是Hyundai Genesis Coupe 2.0T，其功率为274马力，而FR-S则为200马力。
Scion FR-S的起步价低，许多人期望它们具有令人难以置信的操控性能，但200马力足以满足渴望动力的美国公众的需求吗？当FR-S于6月1日登陆美国经销商时，我们将很快看到新款丰田/斯巴鲁联合跑车的受欢迎程度。
资源：沃德汽车
