与市场研究公司Baum＆Associates合作的Hybridcars.com网站汇编的销售统计数据显示，2011年前四个月，清洁柴油的销量比2010年增长了42.7％。同期，混合动力汽车的销量增长了25.6％，而整个市场的销量增长了19.4％。
博世柴油系统（BDS）是柴油汽车制造商的全球最大供应商之一，本周在加利福尼亚州长滩举行的ACT博览会上。该公司现在在大多数新型清洁柴油车辆中展示了该技术，并展示了面对高油价的总体拥有成本的重要性。
Robert Bosch LLC柴油系统柴油系统工程总监Alex Freitag说：“我们相信消费者清楚地看到了清洁柴油轿车和卡车的价值。”“即使柴油价格高于汽油价格，消费者也理解柴油每花费1美元燃料就能提供更多里程。”
卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）近期进行的一项研究表明，除了清洁柴油的距离优势与美元优势之外，清洁柴油的总体拥有成本提高了其价值。
访问Torque News主页以获取更多故事。CMU Tepper商学院的大学教授和希金斯经济学教授莱斯特·拉夫说：“众所周知，柴油车由于提高了燃油经济性而通常具有较低的运营成本。”“但是，那只是等式中的一个要素。我们的研究考虑了车辆的初始价格和转售价值以及其他运营和维护成本。
这项名为“比较汽油，混合动力和柴油乘用车和卡车的转售价格和总拥有成本的研究”还发现，清洁柴油乘用车与传统的PFI（港口燃料喷射）汽油动力汽车之间的价格差异可能不到18个月即可收回。此外，清洁柴油的燃油经济性平均比汽油发动机高30％。这意味着所有者可以长期节省。
清洁柴油车在市场上很容易获得。如今，奥迪提供了A3 TDI和Q7 TDI。宝马出售335d和X5 xDrive x35d，奔驰销售GL350 BlueTEC，ML350 BlueTEC，R350 BlueTEC和E350 BlueTEC，而大众汽车则生产Golf TDI，Jetta TDI，Jetta Sportwagen TDI和途锐TDI。对于每种型号，汽油模型都是替代选择，在某些情况下是混合动力版本。根据博世（Bosch）进行的Polk注册分析，最多可在80％的时间内选择柴油模式。
马自达还宣布将很快将清洁柴油车型推向美国市场。在重型皮卡中，柴油机模型占据了市场的主导地位，并且已经占据了十多年的历史。与汽油替代品相比，即使价格高昂，它们也具有出色的扭矩和牵引能力，以及更高的燃油经济性。
博世集团在美国，加拿大和墨西哥制造和销售汽车生产设备和售后产品，工业驱动和控制技术，电动工具，安全和通信系统，包装技术，热技术，家用电器，太阳能，医疗保健远程医疗和软件创新。博世在1906年建立了区域办事处，在100多个地区拥有22,000多名员工，2010财年报告的销售额为88亿美元。
