自动博客项目车库​​：冷空气进气，第一部分

为了提高性能，很少有修改可以提供适当的冷空气进气量/马力。这里的问题是，工厂通常会为我们的发烧友所设计的优先级设置不同的优先级。本身并不表示工程质量不佳，但是我们那些追求快速发展的人经常会在取舍中进行取舍。换句话说，这种修改并不适合所有人，但可以带来丰厚的回报。花费几百美元，一个小时左右的时间，将来增加一些维护工作以及失去一些恶劣的天气承受能力，您也可以享受额外的新鲜空气带来的好处。这篇文章代表了大约八年前我们1996年的Impala SS的外观。我们的第一个修改方案是拉紧两个谐振器，并用K＆N锥形过滤器和一些PVC下水道管代替，如下图所示。此设置在两个引擎和几个不同层次的装配之前都可以很好地使用，但是它具有从引擎盖区域吸入大量热空气的明显缺点。同样，该过滤器位于我们想用于其他一些物品的某些房地产中（它在照片中有所暗示，因此，将来请多留点眼睛）。为解决此问题，我们进行了调查各种各样的冷气进气口，最后得到了“ Ram进气系统”。它使用安装在下部下部前挡板上的勺子吸入冷空气，并利用散热器后部和发动机前部之间的巨大空间将进气充入节气门体。认真的说-在水泵和电风扇组件之间有足够的空间来容纳。这是我们切开盒子并在里面装满东西后系统的样子。不用说，在安装过程中需要谨慎拆包过程以确保清除所有包装材料。我们正式启动了老旧的过滤器和风道，从而启动了该项目。接下来，我们从旧版拆下了质量气流传感器（它本身是一个较大的部分，从GM F机体上扫过）。录取。然后将其余的零件放在一旁（这意味着这些东西被卡在当时恰好干净的架子上），不要激怒这对58mm的双节流阀体，以免它们消耗掉所有的空气。是的，我们确实需要找到一些不锈钢带帽螺丝来代替BBK包括在节气门体上的生锈眼影。我们的下一个任务是标记两个将在进气弯头上打孔的位置。等等-我们为什么要用钻头攻击我们的新进气口？哦-答案是肯定的，还有未来几个Project Garage记录的制作。为了使生活更轻松，使用了一个大型C型夹钳将肘部。请注意背景中的T56变速箱主轴组件。使用了一些胶带保护了粉末涂料的表面。使用虎钳夹住C型夹会使没有三只手的人的生活变得更轻松。 -一个平坦的地方，几乎是我们想要的地方！嘿，这里没有人声称自己是钣金专家，从下面看，我们试图对第二个平面使用C形夹钳方法，但失败了。球锤永远不会让我们失望，因此我们在丙烷割炬的帮助下将其投入使用。这在底漆上起到了很大的作用。快速打上半光泽的黑色喷漆，使外观再次看起来更好。然后，使用了极其昂贵的Uni-Bit（值得每一分钱）在其上打出所需的9/16“孔。进气弯头。这是油门阀体在余生中会凝视的地方。这里是侧面射击。是的，我们模拟了装配体的下装，是的，由于有了那些巧妙的Aeroquip直角配件，看起来一切都可以安装了。由于我们还没有准备好使用喷枪，所以一对1/8 NPT塞子插入塞子，并在某些特富龙管料的帮助下密封。请继续关注第二部分，我们将在汽车上安装硬件。