尽管马力通常是使普通齿轮箱流涎的第一件事，但它的处理方式通常可以在街道上以合法（或至少安全）的速度提供最大的乐趣。考虑到这一点，“运动型紧凑型汽车”提出了四种直接改善汽车性能的方法。
第一步很简单-换上更好的轮胎，并将其悬挂在较轻的车轮上。尽管折衷方案通常是降低了轮胎的使用寿命和耐用性（尤其是在中西部的崎hol不平的地方），但通常没有更好的方法来全面改善车辆的性能。显然，这需要一些常识，因为在某些Forgelines上悬挂一套V700并不会使高速公路通勤变得更加愉快-而是，它变得更加昂贵。但是，代替OEM经常试图以“高性能轮胎”取代的废话可以带来很大的改变。只是不要过度调整尺寸，因为安装一组错位偏移的沉重轮胎和大轮胎可能会像在汽车的每个角落绑几个船锚一样有害。
这些“简单”的技巧以及我们对它们的理解之后，请继续阅读。接下来，许多汽车将对减少车身运动的修改做出很好的响应（此计划的第二步）。较硬的弹簧，减震器和防倾杆可以使大多数汽车受益，通常其结果无非是令人jaw目结舌。此时，我们还可以平衡车辆的平衡（第三步），并尝试消除一些几乎内置在车辆中的转向不足（尽管如果这不是一个好主意，您坐在汽车引擎的前面，也许可以通过降低车辆的重量来减轻重量（第四步）。在此任务中，不要过分走动，因为消除了悬架的依从性很重要和/或行驶通常会导致现实世界中的性能大步倒退，而如果以三位数抬起头，那么在低速行驶时如此有趣的过度转向会变得非常令人毛骨悚然。如果有疑问，可以遵循法规和转向不足的原则-但请不要误解，一辆响应迅速且平衡良好的汽车可以使几乎任何驾驶乐趣。
所有这些修改都需要了解一般的处理原理以及您车辆的特定悬架几何形状，因此，如有疑问，请保留库存或与对该模型有更多经验的人员进行咨询。对于那些对这些类型的修改经验很少的人，最好选择由专业人员安装的完整的悬架套件，而对那些熟悉程度更高的人可以通过选择正确的单个组件来定制其乘车性能。对于那些具有机械才能并注重细节的人来说，这类工作通常可以在自己的车库中轻松完成，只需使用最少的专用工具即可-记住要像对待生活一样对待每一步，因为它确实。
一旦完成了这些修改的工作，将汽车推到极限来确定有效性就很丢人了，但是以安全的方式这样做很重要。最好的方法是与当地的汽车俱乐部一起参加公开赛或越野学校，或者找到当地的SCCA分会并举办Solo II越野赛。
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