起亚Naimo EV概念车准备在首尔车展上首次亮相

起亚NaimoEV概念车–点击上方查看高分辨率图片Naimo这个名字的意思是“正方形”，而新的起亚EV概念车确实符合它的名字。但是，正如您从上面的照片中看到的那样，我们并不是在谈论总盒子。B级车将于本周在首尔汽车展上首次亮相，它看起来很适合新兴的小型车市场的所有竞争者，产品线有趣，周围有大量LED灯，并带有韩国传统气息。Naimo没有B柱，后门打开时是翻盖式的，这是车展的主要内容，几乎从未投入生产。该概念车还采用了20英寸的大型车轮，在这种小型车辆上看起来几乎很可笑，而以方形为主题的车轮则包裹着低滚动阻力的橡胶。在内部，起亚设计师一直在寻求一种宁静的感觉，韩国橡木覆盖了该概念的地板并装饰了装饰。透明的有机LED显示仪表板和完整的连通性使Naimo拥有了未来派概念的内饰外观，而无需太过费克·罗杰斯（Buck Rogers）。由于Naimo是21世纪的概念，因此电动动力总成几乎是必须的。永磁同步电动机的最大输出功率为80 kW（107马力）。电池电量来自一个27 kWh的锂离子聚合物双电池组，这个小概念电池可充电124英里。起亚说，Naimo具有特殊的快速充电模式，驾驶员可以在短短的25分钟内将电池充电到80％的电量。据悉，充满电会花费五个半小时。点击跳转查看起亚新闻稿，然后单击下面的画廊，仔细阅读我们的高分辨率图片。slide-1739785KiaNaimo Conceptslide-1739786slide-1739788 [来源：起亚]显示完整的PR文本*引人注目的全电动概念车在首尔车展上全球首秀*内莫通过简单的设计表达精致* B段电动多用途车将韩国传统与高科技创新相结合，使其在首尔全球首发起亚奈莫电动概念车在今天（星期四）的车展上，融合了韩国传统与创新的现代特色。起亚国际设计团队在首尔设计了Naimo电动跨界多用途车（CUV），其名称取自韩语“ Ne-mo”（读作“ Neh-mo”，意为“方形”）。其主要特点是线条简洁，肌肉发达。简单的总体设计着重于许多醒目的关键细节，例如环绕式挡风玻璃和非对称天窗，以及前后点式LED前大灯和定位灯。简单和复杂的结合是许多韩国传统手工艺的共同特征。起亚的设计团队还利用创新技术使汽车具有出色的质感，并确保汽车的外观整洁。例如，Naimo在挡风玻璃上没有传统的刮水片-而是在挡风玻璃的底部采用了高强度的喷气嘴，以执行“刮水器”功能。传统的后视镜也已被安装在A柱中的微型摄像机取代。Naimo的内饰旨在唤起强烈的宁静感，并始终采用手工制作的材料。韩国橡木用于装饰内门板和整个室内地板，韩国“ Han-ji”纸用于顶衬。除了这些传统元素外，还具有现代功能，例如透明的有机发光二极管显示仪表板和完全的连接性。“ Naimo是创新，高科技和韩国传统的完美平衡。起亚汽车受到了韩国传统手工艺的纯正和优雅的启发，但将其与尖端技术相结合，可提供真正的优质体验，”起亚汽车公司首席设计官Peter Schreyer说道。起亚汽车公司将在一年内发布第三款电动汽车设计，其3.9米长的Naimo概念车探索了将零排放，五门，四座城市汽车引入未来小众市场的实用性。Naimo的长度为3,890毫米，宽大的轴距，宽度和高度（分别为2,647、1,844和1,589毫米）-加上在每个角处都装有轮子的短悬垂物-确保机舱提供出色的头部，腿部和肩膀空间对于居住者。该概念车没有B柱，具有后铰链式后门，可最大程度地方便进入机舱；三向分体式后行李箱盖，可根据行李箱大小灵活地进入货舱。动力来自永磁同步电动机，最大输出功率为80 kW（109 ps），最大扭矩为280 Nm，使Naimo可以达到150 kph（93 mph）的最高速度。双行李箱27 kWh电池位于行李箱地板下方，并使用创新的锂离子聚合物技术，与其他类型的电池相比，具有许多优势。配备此电池的Naimo一次充电可提供200公里（124英里）的行驶距离。为了扩大范围，该表演车装有特殊的低阻力20英寸直径合金轮毂。在快速充电周期（50 kW）下，Naimo的电池可以在25分钟内充电到其容量的80％。在正常循环（3.3 kW）下，五个半小时后可获得100％的功率。Naimo将加入起亚不断壮大的混合动力，电动和燃料电池汽车测试车队，这些汽车将在各种不同的条件下得到广泛驾驶，以开发零排放或显着降低排放的未来生产模型。起亚Naimo电动概念车结合了韩国传统与高科技创新，B级电动多用途车在今天（星期四）的首尔车展上全球首发。具有创新的现代特色的传统。起亚国际设计团队在首尔设计了Naimo电动跨界多用途车（CUV），其名称取自韩语“ Ne-mo”（读作“ Neh-mo”，意为“方形”）。其主要特点是线条简洁，肌肉发达。简单的总体设计着重于许多醒目的关键细节，例如环绕式挡风玻璃和非对称天窗，以及前后点式LED前大灯和定位灯。简单和复杂的结合是许多韩国传统手工艺的共同特征。起亚的设计团队还利用创新技术使汽车具有出色的质感，并确保汽车的外观整洁。例如，Naimo在挡风玻璃上没有传统的刮水片-而是在挡风玻璃的底部采用了高强度的喷气嘴，以执行“刮水器”功能。传统的后视镜也已被安装在A柱中的微型摄像机取代。Naimo的内饰旨在唤起强烈的宁静感，并始终采用手工制作的材料。韩国橡木用于装饰内门板和整个室内地板，韩国“ Han-ji”纸用于顶衬。除了这些传统元素外，还具有现代功能，例如透明的有机发光二极管显示仪表板和完全的连接性。“ Naimo是创新，高科技和韩国传统的完美平衡。起亚汽车受到了韩国传统手工艺的纯正和优雅的启发，但将其与尖端技术相结合，可提供真正的优质体验，”起亚汽车公司首席设计官Peter Schreyer说道。起亚汽车公司将在一年内发布第三款电动汽车设计，其3.9米长的Naimo概念车探索了将零排放，五门，四座城市汽车引入未来小众市场的实用性。Naimo的长度为3,890毫米，宽大的轴距，宽度和高度（分别为2,647、1,844和1,589毫米）-加上在每个角处都装有轮子的短悬垂物-确保机舱提供出色的头部，腿部和肩膀空间对于居住者。该概念车没有B柱，具有后铰链式后门，可最大程度地方便进入机舱；三向分体式后行李箱盖，可根据行李箱大小灵活地进入货舱。动力来自永磁同步电动机，最大输出功率为80 kW（109 ps），最大扭矩为280 Nm，使Naimo可以达到150 kph（93 mph）的最高速度。双行李箱27 kWh电池位于行李箱地板下方，并使用创新的锂离子聚合物技术，与其他类型的电池相比，具有许多优势。配备此电池的Naimo一次充电可提供200公里（124英里）的行驶距离。为了扩大范围，该表演车装有特殊的低阻力20英寸直径合金轮毂。在快速充电周期（50 kW）下，Naimo的电池可以在25分钟内充电到其容量的80％。在正常循环（3.3 kW）下，五个半小时后可获得100％的功率。Naimo将加入起亚不断壮大的混合动力，电动和燃料电池汽车测试车队，这些汽车将在各种不同的条件下得到广泛驾驶，以开发出零排放或大幅减少排放的未来生产模型。