随着大量的租赁汽车重返市场，美国的两个最大的汽车拍卖集团正在将速度的概念加倍-尽管方式有所不同。
速度，即二手车通过拍卖进入经销商批次的速度，已成为最近业界的流行语。那是因为今年将有超过300万辆租赁车辆重新投放市场。那波浪潮对于拍卖来说至关重要的是，拍卖二手车要迅速进行，以免在拍卖场或运输途中二手车进一步贬值。
此问题在全国范围内面临拍卖，包括美国两个最大的汽车拍卖集团：Cox Automotive的Manheim和KAR Auction Services Inc.的ADESA。两家公司在加快车辆运输速度方面的成功将大大有助于确定新车销售高峰后市场中二手车的定价优势。
曼海姆和ADESA至少在表面上都采取了类似的方法。双方都承认需要迅速移动车辆以解决源源不断的返程车辆。
Schwartz：Touts手机拍卖
但是，曼海姆和ADESA希望如何移动这些车辆的主要差异反映了每个公司的足迹和技术。
“我坚信，摆在我们面前的一切都将被改变，并且将根据您的汽车行驶速度而获得成功，”考克斯汽车公司总裁桑迪·施瓦茨在本月的汽车再营销会议上说。拉斯维加斯。“这并不意味着你应该丢车。它坐在那里的时间越长，销售就越困难。”
Schwartz表示，过去的几年，随着数据和分析成为二手车领域的重要组成部分，并且随着网络产品改变了拍卖方式，再营销行业发生了翻天覆地的变化。
施瓦兹表示，曼海姆利用这些转变的一种方式是其移动拍卖计划，该计划将一辆装有拍卖所需的所有设备的卡车送往指定地点，例如新车经销商的支持。曼海姆（Manheim）的员工在那里进行的拍卖主要针对本地买家，但同时也在线为任何地方的买家进行联播。该计划与其他公司提供的计划类似，使曼海姆能够接触到通常不会参加曼海姆拍卖的买家。
Schwartz说，2016年，曼海姆的移动拍卖的转化率达到70％（首次售出的汽车所占的百分比），而拍卖巨人的实际位置的转化率为55％。事实证明，这对提高速度很有用。
Kontos：将汽车与经销商配对
ADESA首席经济学家汤姆·康托斯（Tom Kontos）表示，拍卖行将其视为媒人的角色。
他说：“我认为我们在该生态系统中的地位可以为经销商提供帮助，使那些最有可能使经销商迅速转弯的车辆可用。”
Kontos说，ADESA正在对其数据服务进行大量投资，使用交易数据来更好地了解经销商的购买习惯，并针对这些习惯进行定位，以使经销商更容易购买二手车。
他说，例如，ADESA希望实现一个类似于亚马逊的在线系统，在该系统中，浏览或竞标二手车的经销商可以根据交易历史和其他数据查看其他车辆的建议。
“为什么不将这些信息提供给经销商？”孔托斯说。
为了提高速度，Kontos还鼓励经销商通过购买二手车来更加“主动”。
“以旧换新是二手车库存的重要来源。他说，我不是要敲门，而是说如果您进行交易，那是一种被动的反应。“但是，当您去拍卖或上网购买二手车时，您就变得很主动。”
