福特在芝加哥车展之前脱颖而出2018达拉斯远征队的封面，这是近20年来首次完全重新设计的铭牌。大修包括一个瘦身的铝制车身，更新的动力总成，更多的内部腿部空间和40项新技术功能。这是人们对2018年福特远征队的评价。
“得克萨斯州，您的卡车已经准备好了。不仅因为该州是全尺寸SUV的最大市场，例如重新设计的2018福特Expedition，该车在2017年芝加哥车展上首次亮相。这也是因为这辆宽敞的新卡车几乎有足够的空间可用来跳舞。
“从字面上看，这是进入福特新版SUV，常规Expedition或更长的Expedition Max中的第一印象。对于大型卡车式SUV而言，这是不寻常的，这常常使我们想知道相对于巨大的占地面积，内饰如何如此紧密。
在乘客量以及细节和功能上，新的Expedition更像是微型货车，适合家庭，也需要拖曳9,000磅以上的船。”
-Fred Meier，Cars.com
“ Expedition的前端经过了改良，并带有新的网状格栅，让人联想到白金装饰中顶级规格的Explorer。支架状的头灯也可以从公司的皮卡上得到启发。充足的铬也使鼻子闪耀。面部借鉴了蓝色椭圆形马stable中其他车辆的元素，而A柱后面的光滑侧面，四方形则使我们想起了最新的雪佛兰Tahoe。
-Chris Bruce，Motor1.com
“不过，让我们来谈谈这个机体，因为对于这一代人来说，远征队显然已经变得软了些，引导的探险家比F系列更多。前装饰板融合了福特流行的中型SUV的弯曲元素，例如进气口形状和三段式格栅，后部的后挡板和后装饰板配有全宽镀铬条，与最近翻新的Explorer几乎没有区别。太。全尺寸SUV买家是否会喜欢这种外观而不是方形的Tahoe和Yukon，但尚不能否认这是一款漂亮的SUV。
然而，内饰却得到了完整的卡车处理，其仪表板设计几乎与福特皮卡系列相同，但还做了一些调整，以增加豪华的外观，例如波浪形的门板和座椅缝合元素。
-布莱恩·莱昂（Brian Leon），《纽约每日新闻》
布隆伯格减轻重量通常有助于燃油经济性和性能。这将是令人欢迎的，因为在我们的测试中，当前的Expedition EL总体上仅返回了14 mpg的汽油，即使是这个口渴的学生也是如此。而且，由于风声明显且内饰便宜，与来自通用汽车的较新竞争相比，它显得过时了。
“ Dynamics承诺将通过新的可选地形管理系统进行改进，该系统将使驾驶员能够通过Eco，Normal，Sport和Towing模式优化操纵和动力总成性能，以适应各种条件。”
-消费者报告Jeff S.Bartlett
“看起来像我们对新远征军将与F-150分享面孔的预测完全是完全错误的。
“老实说，我对此感到高兴。hellip福特公司为Expedition使用的脸部比F-150脸部更具吸引力，F-150脸部有点费力且过于复杂，上面有各种穿孔，条形，通风口和前灯，形状像机器人的爪子。实际上，新的Expedition脸部驾驭感觉更像是来自福特Flex，其插入式中间杆可插入大灯区域。交叉点构成指标。
“它很帅，尽管总体上有点平淡。铝有利于较大的平坦区域，因此板坯侧面度不足为奇。他们的确设法使它看起来比即将推出的设计少一些尾巴。”
-Jalopnik的Jason Torchinsky
布隆伯格“从图片上看，它看起来非常吓人，这要归功于F-150风格的前大灯，它们集成到非常大的格栅中，而尾灯似乎吞噬了大部分后端。就像福特探索者被给予了一些类固醇，然后被推入那些方形西瓜模具中的一个。C柱也让人想起了通用汽车的四方形，大型SUV。”
-CNET路演安德鲁·克罗克（Andrew Krok）
“福特曾经是拉动SUV市场的重要力量，但由于汽车制造商通过转向更高效的车型来应对环境问题，因此放慢了对耗油量大的汽车的投资。同时，通用汽车对雪佛兰Tahoe，凯迪拉克Escalade和其他车型进行了一致的重新设计，现在在该类别中的销量比福特高4到1。根据分析师的估计，这一优势每年为通用汽车的盈利带来20亿美元的收益。福特寻求增加利润的方法，希望从改组的SUV中受益。
“在SUV计划中，福特使用铝作为车身面板，从其产品手册中摘录了非常成功的皮卡。在从钢制车身上转换时，新的Expedition不仅增加了成本，而且还有望通过减轻300磅的重量来实现更好的燃油经济性。该模型还具有新技术，例如用于智能手机的无线充电板和内置的WiFi连接。”
-《华尔街日报》的克里斯蒂娜·罗杰斯（Christina Rogers）和迈克·科里亚斯（Mike Colias）
