理查德·特鲁特（Richard Truett）报道《汽车新闻》的技术和工程
自1970年代中期以来，吉普牧马人将首次出现一些真正的而且很可能是艰难的竞争。
福特周一证实了底特律最糟糕的秘密-野马在36个月内回归。
没有向记者展示野马的任何照片，因此我们不知道福特设计师将如何利用铭牌的DNA。
但是福特对于新的Bronco至少要做出两个重大决定：造型和车门数量。
没有复古
新的Bronco可能不会具有许多复古风格。福特设计总监Moray Callum不做复古。见证新的福特GT，它不模仿原始的或2005年的翻新版。此外，福特之前的表现还算不错。致敬1955-57型号的2002-05雷鸟销量不佳。但是向1969-70型号致敬的2005-14野马销量很好。
另一个重大决定是将是两扇门还是四扇门。福特从未销售过四门野马。但是两门车，尤其是越野车，卖得不好。牧马人的销售组合大约是四门轿车的三分之二，而更多的门意味着福特可以收取更高的价格。我大吃一惊，并预测新的Bronco至少在发布时只会是四门的。
最初的Bronco始于1966年，最初是一款精简的软顶越野车，但牺牲了舒适性和出色的性能，无法提供强大的越野能力。它也有几种车身样式，因此福特可以在以后增加旅行车。野马队的运行于1996年结束，当时它是基于F-150的two肿两门版本。想想O.J.辛普森·布朗科（Simpson Bronco）。
机体上
福特对野马的动力总成和悬架布局一无所知。但福特迈克·莱文（Ford Mike Levine）确认，野马（Bronco）和游骑兵（Ranger）将共享基础，并成为一体式车身。他说：“那是带回野马的唯一途径。”如果福特工程师能够设计具有独立悬架而不是笨重的实心轴的新型Bronco，则可以开创新天地。
福特汽车美洲总裁乔·辛里奇（Joe Hinrichs）提出了一个构想，即车架上的车身暗示该车将能够应对极端越野。辛里奇斯在福特公司的新闻发布会上说：“它能够征服从日常通勤到碎石路和巨石的一切。”
因此，既然Bronco得以确认，它的Land Rovers轮流拉开即将到来的Defender换人的帷幕。陆虎（Land Rovers）美国经销商恳请该公司确认这辆坚固的越野车将于2018年或2019年在美国上市。但是到目前为止，陆虎只字未提。
一件事可以肯定：越野汽车的SUV迷将在三年内比过去40年拥有更多选择。
