对于那些对现代汽车公司在其汉城总部的内部运作方式甚有兴趣的人，弗兰克·阿伦斯（Frank Ahrens）最近出版的《汉城人》（Seoul Man）是一本必不可少的书。
现年53岁的阿伦斯（Ahrens）在现代全球总部担任三年级最高非韩籍高管，直到2013年12月担任全球公共关系总监和副总裁。他的书不是一件令人讨厌的“告密者”，而他仍需遵守为期五年的保密协议。但是他说，他写这本书的时候没有征求任何人的同意或发表前的评论。
这是一部文化丰富的文章，其中包含了现代十年来迄今为止最好的和最坏的新闻背后的一些富有洞察力的故事。这也是Ahrens自身的中年危机的深刻个人描述，他与现代作为韩国工业强国的中年危机相吻合。
闪回至W.Va。
这就是我们追溯到30年前的地方，那是我第一次在华盛顿州查尔斯顿的一家小报纸上遇到阿伦斯时，我们俩都从新闻工作者的职业生涯开始，并在同一个社交圈子中迁移。他是一个敏锐的知识分子，性格有点笨拙，但似乎他在新闻界拥有美好的未来。接下来的18年，他在《华盛顿邮报》担任记者。
但是，从来没有，我梦wild以求的梦想是，弗兰克·阿伦斯（Frank Ahrens）是一家全球性的公关/媒体人士，在现代这样的公司工作，甚至都不会讲母语。很自然地，几年后，当我在《汽车新闻》（Automotive News）担任在线编辑时，当我来自西弗吉尼亚大学的中产阶级，拥有西弗吉尼亚大学的学位，成为我们在现代的全球顶级联系人时，我感到震惊。
老实说，考虑到现代公司通过高管流传的声誉，我没有给阿伦斯带来太多成功的机会。
“他们要活着吃他，”我心想。
他的书丰富地说明了他在那段时期的许多个人和职业斗争，但最终，他赢得了晋升，并赢得了大多数同行和老板的尊重。
阿伦斯（Ahrens）的核心主题是现代汽车的中年危机，达到了受人尊敬的地步，但不懈地寻求成为全球优质汽车制造商之一。
现代汽车副董事长钟义善在2011年1月的底特律车展上说：“我们的目标是成为最受欢迎的汽车公司，并成为我们车主值得信赖的终生合作伙伴。”
该书断言，现代汽车已经开始实现这一目标，特别是在豪华的创世纪品牌和成功的现代车型推出之后。Ahrens是Chung Eui-sun的忠实粉丝，他聘用并晋升了他。副董事长是现代汽车董事长郑梦九的儿子。
阿伦斯在这本书的结尾中写道：“我希望全世界的汽车媒体很快会认识他，因为他们会留下深刻的印象。”
疣与挑战
我们还很好地了解了现代汽车的缺点和挑战，特别是现代汽车与其沉重的轿车阵容的斗争以及2012年以来的EPA里程丑闻，他说这“令我们的品牌感到尴尬，并可能造成灾难性的后果。”
“在现代的三年多里……我从未见过有人欺骗或被命令欺骗或自己做，”阿伦斯从那时起回忆道。“但此刻，这都无关紧要。唯一重要的是，看起来我们在捏造数字。”
最好的消息也许是阿伦斯预测现代汽车将在美国阿拉斯加州蒙哥马利的现有工厂附近建设第二家美国工厂。
他写道：“现代汽车许诺一款有趣的小型SUV与日产的时髦Juke竞争，并暗示创世纪豪华SUV可直接与奥迪和梅赛德斯SUV竞争。”“但是这些可能至少要等上几年。”自从阿伦斯（Ahrens）写这本书以来，这些计划一直在按计划进行。
温特恩角剧集
对于汽车读者来说，阿伦斯也许是本书中最喜欢的轶事，它让人回想起前大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩斯（Martin Winterkorns）有争议的陪同他的企业随行人员到2011年法兰克福车展的现代展位参观的情况。参观期间，温特科恩坐在现代i30掀背车上，拿起方向盘，愤怒地问现代如何开发出一种不带拨浪鼓的方向盘调节杆。
“宝马无法做到，我们不能做到。”温特恩在滚动相机前对他的首席设计师说。
截至11月30日，所产生的视频大受欢迎，并在YouTube上获得了2,040,302次观看。
阿伦斯写道：“发生的事情超出了任何人所希望或想到的一切-游击营销团队没有机会-而且第二天，随着YouTube数量不断增加，它可能派出了精心设计的精美办公椅从大众沃尔夫斯堡总部的窗户上飞来堆积如山。”
他只希望自己能为这次活动赢得荣誉，“因为这将是一个职业创造者，”阿伦斯写道。
即使在现代从事全球工作后，清晰的阿伦人仍然对他的家乡西弗吉尼亚州充满爱心和忠诚。他指出，母校WVU在揭露大众汽车排放作弊丑闻中起着关键作用-去年，温特恩恩花了他的工作。
哈曼·柯林斯（HarperCollins）在纽约发布了《汉城漫画》，可以在Amazon.com上在线订购。
