蒂莫西·布洛德（Timothy BloodBlood Hurst）和奥瑞顿（O'Reardon）
“大约百分之十五的被检查框架最终将需要更换。它有很多步骤。而且这是劳动密集型的。”
一位律师说，在丰田Tacoma，Tundra皮卡和Tundra皮卡以及红杉SUV下，可能需要更换多达225,000个钢制车架，该律师协助解决了丰田针对车架的生锈可能性提起的集体诉讼。
维修是一项昂贵，费力的过程，几乎需要完全拆卸车辆。
根据法庭文件，拟议中的法律解决方案可能会使丰田汽车维修费用高达34亿美元。
youtube.com上的一些延时录像显示，这项工作需要多达四名技术人员和两个维修站。维修可能需要将近两天至一周的时间，具体取决于经销商使多名技术人员上岗的能力。
拟议和解协议涵盖约150万辆汽车，其中包括2005-10年塔科马中型皮卡，2007-08年Tundra大型皮卡和2005-08年红杉大型SUV。自销售之日起，车辆的保修期最长为12年。
一步步
丰田拒绝讨论细节，但YouTube视频显示了需要更换的车架的维修过程。
1.将车架，驾驶室和组件与框架分开。
2.拆下发动机，变速箱和后桥，前后悬架和转向系统，排气系统，燃油箱以及液压和燃油管路。
3.将所有组件转移到新框架。
4.重新安装传动系统。
5.将主体和床安装在新框架上。
6.重新连接并重新装满制动，转向，冷却，空调系统；重新连接电气系统。
7.对准车轮。
缺乏足够防锈性的车架由俄亥俄州莫米的Dana Holding Corp.提供。生锈的机架照片显示机架导轨和后悬架弹簧安装到机架的高应力区域受到严重腐蚀。
根据拟议的和解协议，如果车架生锈到强度受损的地步-特别是在后悬架附近-丰田将向经销商付款，以安装新车架。
“和解的最终规模取决于许多因素，包括对和解所提供利益的估价。丰田在一份声明中说，原告的律师将不得不解释他们如何达到其估值数字。“对我们来说更重要的是，该协议将为我们的客户带来价值。”
丰田官方拒绝回答有关车架更换的具体问题，例如客户必须等待多长时间，或者维修过程中是否包括车身硬件，螺母，螺栓和紧固件。
“可能约有15％的被检查框架最终将需要更换，” Blood Hurst＆O律师事务所联合律师Timothy Blood说，圣地亚哥的瑞德顿是成功起诉丰田的两个州的三家律师事务所之一。“它有很多步骤。而且这是劳动密集型的，”他说。
更换生锈的车架对丰田而言将是昂贵的。根据车辆驾驶室和传动系统的配置，车架有各种尺寸和型号。
例如，塔科马车架有11个版本，价格从4,338美元到4,889美元不等。一位丰田经销商已更换车架多年，并要求不透露姓名，但据修理工作，这可能会使每辆车的总保修费用提高至15,000美元或更多。
大工作在Tacoma，Tundra或Sequoia下安装新框架需要将主体与旧框架分离，这通常是在服务台举升机上完成的。车辆的制动，冷却，燃料和电气系统的管道，电线，软管和机械连接必须断开。
一旦车体脱离旧机架，则必须从旧机架上卸下发动机，变速箱，后桥，前后悬架组件以及燃油箱和排气系统，并将其安装在新机架上。过多的锈蚀和磨损零件会使这部分工作复杂化。
将这些零件安装到新框架上后，将其放下并重新连接系统并重新填充系统。维修完成之前，所有四个车轮都需要对齐，并检查和检查所有系统。
车间工作第一步是检查。丰田汽车东北一家商店的一名技术人员说，他无权为该经销商发言，并要求保持匿名。他估计，进入检查的10辆卡车中有7辆需要更换车架。
他说，这家商店向丰田公司收取的维修费用平均约为15,000美元，但总维修价格通常更高。一些客户已经为新的冲击，制动器和其他磨损物品自掏腰包。
他说，在提出和解之前，这家商店平均每周要更换三张眼镜。
丰田汽车未就和解协议的细节发表评论。但是鲍德说，丰田汽车已经同意向需要新车架的客户提供借用车。他还说，拟议中的和解方案涵盖了全国及美国境内的丰田车主。
“这很重要，因为人们在移动。”血液说。“他们的车辆可能仍会生锈。如果需要框架，无论它们在哪里，都将被替换。”
